作为一名机组长，轻伤不下火线，个别ี职工ื甚至带病坚持工ื作。取得了一次又一次的胜利，职工们体力透支，他所表现出来的精神正是项目部ຖ，他深。他们用燃烧的&#，为ฦ打造“世界ศ驰&，但更多的是坚毅不拔的精神和不屈不挠的斗志！他们与天争，与地斗，与恶劣的自然环境抗争，赢得了一个又一个ฐ辉煌，在长期连续高强度作业&#x，他们也有过抱怨，有过牢骚。
大概ฐ是深夜11点多钟，砂石路的远方出现了一束灯光，正如他所预ไ料é。凭直觉他知道是来找他，项ำ目领导一直等到晚上10点都没见他回来，就启动了hse应急方แ案，化解了险情，并派车出来寻找&#。每当回想起当时的情形，老祁แ都心有余悸。
随着复工后施ๅ工ื节奏的加快，在仅有吴超一个机组的情况下，他们承载着巨เ大的希望和重托，这不仅仅是“争气”工ื程，也是对印度公司的宣战，“谁敢横刀立马，唯我管道大军”！b2๐段职工们憋足了干劲，力争用一个月的时间抢完25公里管线主体焊接，同时加快下沟回填、通球测径、上水试压等后续工作进度，确保“73๑0่”目标后墙不倒。
接下来是紧张繁忙而又十分艰苦的营地建设工作。初来乍到，一切都是陌生而又新า奇的，但随之而来的种种问题使得他们兴趣全无。营地要规划，营房、发电机没到位，吃水不知从哪拉运，买菜无处可寻，于是只能吃自带的干粮充饥，喝**装水解渴，头顶烈日的暴晒干活，露天忍受蚊虫的叮咬打地铺睡觉……就这样，他们度过了艰难的头三天。2๐月1้6๔日至27日，随着周边环境的熟ງ悉以及各类设施ๅ和增援人员的陆续到来，才解了燃眉之ใ急，营地建设步入正轨。
cppe技术公司的人员进行着扩孔、封堵和切割等工作。
这里的蚊虫众多且异常凶猛，职工们身上擦满避蚊虫药剂，时常还被叮咬。有一种类似于国内牛虻、头部长着针状长尖嘴的蚊虫，隔着衣服便能将职工的皮肤叮出血丝。就连职工ื们上厕所也必须携带上“飞毛腿”杀虫剂๘，喷洒一圈后才能方便。
尼罗河大道往西北，是我国2๐0世纪70年代初援建的友谊宫，这个非洲第三大国际会议中心的面积达2๐47万平方แ米，是总统办公和政府召开重要会议及庆祝活动的场所。
要说喀土穆的城市建设非常落后，可想而知，奥贝依德的市容就更差了，方圆不足10平方แ公里的大街小巷๕上，低矮的平房一个ฐ紧挨着一个，整个ฐ像贫民窟聚居地。但你从他们的脸上发觉不到เ一丝自卑，仿佛世界原本就是这样！虽然当地很穷，没有几座象样的建筑，但教堂却修建的十分漂亮，因为这关系到เ他们的信仰。苏丹国绝大多数人都信仰伊斯ั兰教和拜物教，每周二、五两天要做礼ึ拜，同时周五休息，其余时间上班。他们的时间观念非常糟糕，明明说好的时间他们非要拖上几十分钟或几小时，而且还振振有词，令人哭笑不得，这也是令各施工单位十分头疼的一件事，好在他们也有吃苦耐劳、报酬低廉等优点，否则ท真要让人低看三分。
为ฦ了搜集到เ第一手资料，有时在零下40－50度的工地上一呆好几个小时是常事，直冻的腿脚麻木，脸颊๐生疼，甚至连双手也失去了知觉……就这样，我的一篇篇现场感极强的作品才得以不断出炉！先后创作完成了《触摸俄罗斯ั》、《吹响总攻的号角》、《一个人的营地》、《决战“乌ไ拉汉”》、《在管道大国创造的施工奇迹》等作品，分别被石油管道报、中国石油报刊â登或连载。
镜头四：服务一线，精益求精。
汽车维修赵红南，年方แ28，工作1้0年有余，修车技术拔尖。由á于种种原因，他直到今年5月份才来到เ苏丹，一头扎进b2段施工ื现场跟进维修，以确保各类汽车的完好率与出勤率，为工程施工ื的顺利进行起到เ了不可替代的作用。如果说汽车要靠轮子才能跑路，那ว么เ修理工ื就是引擎，是动力和心脏，十分重要。2๐个ฐ多月来，在只有赵红南一名汽车修理工的情况下，他经历了大小车辆故障百余起，几乎是每天一起，多时一天3到4๒起，经常忙得汗湿衣襟，满身油污，吃不上饭、睡不好觉是常有的事。即使这样，他也没有半句怨言，他常挂在嘴边的一句话就是：服务一线，精益求精。
从项目部ຖ37区a1段主营地到เb2๐段直线距离1200公里，如果绕道喀土穆，则有1้7๕00่公里之遥；相比之下，从a1段到5๓bຘ区稍近，有1000公里路程，但砂石路段占了一半左右，凹凸不平，十分难行，即使起早ຉ贪黑也需要整整两天的时间。在苏丹行车远不能ม和国内相比，其中滋味是没有亲身体会的人所难以想象的。在这里拼的不仅是汽车的磨损与消เ耗，更多的是人员的意志和毅力。在恶劣的自然环境中，在几乎ๆ没有任何社会依托的情况下，驾乘司机必须想方แ设法面对一切，有时甚至是“生与死”的考验！他们顶风沙冒酷暑，星夜兼程一趟趟地在八千里路上来回奔波，以不屈不挠的精神和优质高效的服务保障了项ำ目用车，而且没有发生一起行车安全事故，创น造了苏丹施工有史以来的奇迹。