推原其故，因噎ດ而废食非一日矣，故天下人谈虎色，
又以，天下骚然，借开采之名为搜括之实，由á于明时矿ç。动以伤残龙脉，不知地形之凶吉本无关è，此一说也。又或任用非人，办理不善，激成变故以致查封，此一说也。海内流毒，国朝鉴明覆辙，乃一切封禁以安民心，而庸师俗人辄生凝阻，此又一说也。沙日盖益而水日益浅，
黄河下流之ใ处听，所以年年上流决口。前次北岸之冲夺运道犹可补救，水无所容，惟去年决开南，直趋洪泽湖，仍由清口会合，黄水方入东海。但洪泽一湖上自陕西商南以东等处山水并河南五府以及江北一带诸流总汇。即此一湖之ใ水，每年伏秋二汛高堰已属危险，再加黄河归并其中，更当何如？况黄河浑沙一见清水必然澄落，湖底势将垫高，再遇水发则湖愈浅而受水愈少，高堰之保固愈难，倘有漫溢则ท淮浦高宝以东数千万生灵皆有可虑。久在圣明洞鉴，而未闻河臣言及于此，深为惶惑。臣幼龄时即闻从前三十余载黄河不为大患者，实赖原任河臣勒辅之力，迄今小民犹食其福。且彼时沿河官地尽种柳蓄草，坝扫之需不累百姓，嗣后治河诸臣莫能ม改其成规，不过托天家之洪福，循途守辙，仍无大患。
及渐次崇尚节俭，遂多用不知，河务之腐儒因而渐至废驰耳。
然河之开湖于蒙古地，共益正不仅此。一不侵占土田，盖沙漠之地半皆死水，未及耕耘即有草本蕃芜，不足供刍牧。开湖于此，上不妨国课，下不害民生，其便一；二可以时蓄泻。河水盛则放其西闸，约之ใ于湖而不致太盛，河水衰则开其东闸，引之入河而不致过衰。河水以人为ฦ消长，是不啻在驭之马驰驱由我而范者，其便二；三可以资灌溉。无湖之先，沿河之民亦间赖灌溉之利ำ，然水之消长无定，水涨则千顷汪洋，水消则两ä岸辽远，是水大不便，小亦不便也。有湖以主其出入，水之消长大小皆由人定，斯ั灌溉之利赖无穷矣，其便三；湖水之ใ出入有定，河水之ใ盛衰亦有定，凡河水所经之ใ地如陕西东界、山西西界、河南中ณ界、山东西界、安徽北界、直隶南界，五六省皆可资其余润，即天灾流行，国家代有，而人力胜天，旱ທ涝无患矣。泰西埃及一国阳多雨少，一岁之中ณ甘霖绝少，其所以润养稼穑者则全恃乎泥勒一河，而黄河从可知矣。盖黄河水中之土肥美宜田，使疏而通之如泥勒河之ใ利便，则稷嶷黍与千万之仓箱可庆，前被其害者今且享其利矣。其便四：鱼性喜清而不喜浊，黄河之鱼无多者水浊耳。今既开湖以清上游，则自蒙古而下直至东海，河水清涟，虽非鱼，知鱼之ใ乐矣。况河流既清，而舟舶之往来于其中者毫无艰阻，则舟楫之利达于北方，而水磨之设更无论矣。其便五。
说者曰：“河身年年淤塞，两岸筑堤，河身愈淤愈高，建瓴之势，一决则胥为ฦ泽国。”是河以河身为堤，另于河外挖阔数里，所挖之ใ土另筑一堤，由河南山东以下节节相机改筑，俟筑成之ใ后，则决水入所挖之河身，而两堤夹之以入海，此可保数百年无患。但事关重大，军民伤财，成功非易，恐贻天下笑。曰：天下事因仍者易为ฦ功，创始者难为力。又曰：小民难与图始，可与乐่成。夫黄河自开封而东数经溃决，河臣随时修筑，决于此者修于此，决于彼者修于彼，补偏救弊易，于见功而无。如今日筑者明日溃矣，明日筑者后日又溃矣，十日之筑不敌一日之溃，而一朝之溃足费经年之筑，则始易而终营，名易而实难，功之ใ成者安在？
夫有恒产斯ั有恒心，三代以下之生民孰是能甘心冻馁而死守道义者？况皇仁广布，必使一夫皆得其所，今独于旗籍之万众不加优恤，俨同禁锢，是直以汉末党人之法治从龙之勳裔也，岂祖宗立法之初意哉！《易》曰：“穷则变，变则通。”
及今而泥守成规，则ท窒碍难行者众矣，又岂仅旗籍之一端已耶！
况中国所产树木甚多，可饬地方官各按所辖地段采取沿路之ใ木以资造路，其便有六：本路之费较铁路省十之七八，举办自易，其便一。造车修车较煤火之费亦省十之ใ五六，其便二。铁路之面日久虽可翻用不过一次，若木条则可翻二三次，其便三。造成木路所需时日约当铁路三分之一，是时亦可省，其便四。车行甚稳，公文信件不致遗失，其便五。铁路宜直不宜曲，故须开山凿洞、绕道而行；若木路则弯路亦可行，可免开凿之费，其便六。
木路已成，将来若辅以铁便成铁ກ路，是本路实铁路先基也。
国家岁费百万之款项，养数万之人夫，设官数百员，置驿数百所，以为ฦ有利于国与？而稽延贻误时有所闻，国固未尝利ำ也。其商民之音问则秦越肥瘠漠不相关，于君民一体之ใ意久已忘久，习而安之矣。泰西各国向亦如中国骚站专送公文，不寄私信。乾隆间，经德国上、下院会议，谓此法止便于国，不便于民，因于国中城乡市镇商民聚集之区遍设书信馆，统以大员，派员经理，凡公文私信莫不递传。嗣后各国亦皆仿行。近日、英、法、美复于上海设局经理其事，自常年用费外，所入之款岁有赢余。可知邮政一端其利甚宏，其效甚速，轻而易举，无耗费之虞，远而可通，无濡滞之ใ虑，所谓上下均利而无所不利者也。
中国幅员最广而邮政不行，跬步之间远于千里，人通而我塞，人速而我迟，人明而我暗，