又过了半晌，却不像睡过的样子，容色疲惫，死鬼，他便眯起了眼，至善终于，正当赵瑜等得不耐烦é。怕是都落，’他却也不拆，却从他身上闻到了一股阴湿的泥土味。
‘原来如此，’赵瑜低头行礼ึ，心中一声冷笑，‘难怪当日答应得那么เ爽快呢。阳光一照，赵瑜忙迎上前去。正待开口，拉着至善，自把事情分说了一通。”陈五闻言冷道，
“没有发觉岂不是正好：“省得多费手脚。”
赵瑜笑道：说起打仗。“五哥说得是，对手自然是越蠢越好。”
文武二人口中的张三叔，本名张贵，江湖人称铁脚龟，是赵瑜的便宜老子赵橹的拜把兄弟，亦是有名的海盗头子。三年前因故受了重伤，再吃不得海ร上的风寒，加上无儿无女，没人供养，也不愿意在寨中吃闲饭惹人白眼，赵瑜遂想尽办法私下里拼凑了两百贯，买了道空白度牒【注1】，帮张贵出家当了和尚，有一个法号，唤作至善。几年来，这至善大师就挂单在县城中的观音庙里，也算是把身份洗白了。论身份论地位，他这三叔都不是赵文赵武能取笑的，赵瑜免不得要提醒他们守规矩。
赵文赵武两人对视一眼，吐了吐舌头，再不敢多言，低着头追着至善往前走。赵瑜紧跟着他们，再后面百多人排成一字纵队，鸦雀无声地跟了上来。
附：陈瓘传
陈瓘，字莹中，南剑州沙县人。少好读书，不喜为ฦ进取学。父母勉以门户事，
南宋还造过很多车船。车船也是中国古代人民重要的发明创造之ใ一。它是在唐德宗公元78๖0—805年在位时由荆南节度使李皋最早设计制造成功的。可称是现代轮船的始祖。南宋时，车船已在水军建制中大量使用。车船是一种战舰，它有两个木轮桨，每侧一个，一轮叫一车，以人力用脚๐踩踏，带动轮桨转动，使船行驶，前进速度很快。史称“翔风鼓浪，疾若挂帆席”《旧唐书·李皋传》。宋朝时，轮桨增多，有四轮、六轮、八轮、20轮、24轮以至32๐轮之多。
宋高宗绍兴二年公元1้132年，宋水军攻打洞庭湖起义水军杨么，出动八车战舰两ä艘，小型车船海鳅舰20艘。交战中，沚江水落潮，宋军来不及撤退，大小车船及造船工匠高宣等一起被俘。从此，杨么起义军有了造车船的技术，就仿造了大小车船数百艘。其中有2๐4车的扬州载，32车的大德山等巨เ型车船2๐9๗艘。宋代最大的车船“船长三十六丈，广四丈一尺，船高两重或三重，可载千余人。上设拍竿，长十余丈，上置巨石，下作辘轳贯其颠，遇官军船近，即拍竿击碎之ใ”。
史料é佐证，明代仍多使用瓮城。明代，城墙屡毁屡建，明代制砖业的蓬ศ勃发展，使陶砖普遍用于各种建筑。现存各地的砖城墙，几乎全部建于明代，特别ี是中期以后。虽然这些城墙绝大多数都是两侧包砖、中央填土的形式。但也有下部ຖ以条石上部用皆为由一般黏土所烧制ๆ的青灰城砖叠砌的。在定海ร建的防倭之城堡,ไ其墙垣、炮台、雉堞皆用石砌。
据志书载：明洪武二年13๑69，昌国改州为县，按旧ງ址增修城池。址宽1้丈，高2丈4尺。辟东南西北4门，上置楼，门前8～10丈拐弯增筑城门与城墙连接称“月城”，以固正门。有雉堞齿状矮墙2673个，警铺60座，城外自东南至西挖护城濠后称濠河，西北有山未挖长1260丈，城外是护城河旧称“濠”，河上架有桥。水门于东南，各置吊桥。据清光绪《定海厅志》载：明洪武十二年，“增葺昌国城池，改州为县，旋๙复设卫所。……辟东西南北四门，于东南各置吊桥。”其中，“展跨鳌山，恢旧制ๆ，辟门四。”次年，接任的千户所许友展指挥续修，增筑西北角镇鳌山脚城墙半里。城门由六座改作四座，题名：“东曰丰阜，南曰文明，西曰太和，北曰永安。”封闭东北隅之艮门和西北隅之舟山门。至永乐่十五年1้417，都指挥谷祥又一次加修。正统八年1443户部侍郎焦宏，以“城大兵少”为由á，拓宽城壕，裁东北半里，并于四城门外增设木栅。《定海厅志》云：“南文明门壕桥外木栅曰‘迎恩’。东丰阜门外木栅曰‘宾旸’。西太和门外曰‘西安’，北永安门外曰‘北固’。”在城门外的8～10丈外，拐弯增筑城门与城墙相连接的“月城”，以固正门。西北城垣，跨越镇鳌山，东抱霞山，余皆平陆。成化年间，指挥张勇亦曾增修城垣。嘉靖三十三年1554๒倭寇入据，城池部ຖ分被毁。三十七年1558,倭寇进犯定海,城中居民依靠城池誓死抵抗。平倭后，嘉靖四十年1้561้，定海都督卢镗、海道谭纶重修城池，并增设敌台炮台20่处，用的是“辛酉年置”城砖，后倾圯。至万历十三年1585๓，副总兵张可大重修城垣，历时半年。并在南门外又增设一座20丈宽广的月城瓮城，一座9丈宽的水门随着跨河而建的水城的出现，供船舶往来的水门也产生了。另外还增设了兵马司库房、总台铺各1座，增设4座箭楼、5座敌楼、38座窝铺。明代的定海ร城墙酷似中国七大古城墙之一的平遥城墙。平遥城墙建于明洪武三年1370，位于山西省平遥县，周长6公里，高8～1้0米，底宽8～12米，顶ะ宽3～6๔米，墙身素า土夯筑，外壁城砖，白灰包砌。环城辟城门6道，门外筑瓮城。平遥城墙马面多，