所谓的undercut，却始终没有被，如果一辆，后车只要换一套胎。因为在一级方程式里有这样一种说法，就是后来居上，从字面上来说，换ไ，他就肯定会比你更快……
而金西，因为前车的尾翼会带来一系列的尾流干扰，加上赛道的特性让后车虽然能靠近，但是无法更加贴近，也无法超越，那么此时，从后面上来，理论上，这辆后车的绝对速度是比前车要快的，前面一个步行，后面一个ฐ骑自行车，又因为路，因为阻挡，自行车再快却超不过步行的人，但是他们要走上一天，于是金西便先停下来，他们也要花时间吃饭，等到他吃完，前面就拉出了一段距离了，足够他骑自行车跑上一跑了，而当凯泽也坐下吃饭并吃完时，金西已经趁这个ฐ机会超过去了，凯泽只能随在他的身后。
奈尔自然是不会关注，车队也懒得和这种人计较，而诺克斯对奈尔那天的表现已经是非常满意了，至少奈尔有了想改变的心态，那ว就足够了。
一月过去，两月一到就迎来了全年最重要的季前测试，也就是冬季测试，季前测试和季中测试的过程差不多，都是选择赛道让车队来进行试跑，顺便验收一下前两个月来的研发成果同时也可以评估其他车队的竞争水平，只是季前的时间要比季中测试更长，升级的改动也更大，设计师会根据赛道和车手的反馈来继续改进赛车直到赛季首站的到来，而测试的结果几乎就决定了这辆赛车是否可以在今年的比赛里拿到足够好的成绩。
欠下人情
吃蛋糕时，老板又问了些其他的话，类似于奈尔开赛车多长时间了，对于现在车坛的一些看法，还有之后的理想目标等等，明明都是一些非常好糊弄的问题，奈尔却被搞得很紧张，蛋糕也只咬了一口就放下了，支支吾吾的连一句都没回答完整。
从圈速的数据显示上也能看出，前几圈都是金西在领先，可是这两ä圈他已经比佳尼特慢了。
4๒2犯大错了
这时候任谁都会觉得对方的车的优势在被削弱,金西已经跟不上佳尼特了,然而就在下一圈,ไ刚过u型弯道,金西就照常打开了drs，可是这一次,他却是极速贴近了上来，在佳尼特还来不及进行防守的时候,一个抽头,直接将他斩落马下！
这一下的出其不意别说观众没有意识到，就连佳尼特本人也是等金西过了大半个ฐ车身才想起来要打方向盘走阻挡路线，可是哪里还来得及,赛车拼得就是那灵光一现的瞬间,佳尼特后知后觉的结果便是葬送了大好的领先位置,将p1的排名拱手让人，而金西也顺势第一次成为了赛场上的领跑者。
昆比车队的p房里爆发出强烈的欢呼声，控制台上的领ๆ队罗里也兴奋地鼓起掌来，而他们这里的雀跃更衬托出隔壁萨蒂卡车队的愤愤不平，一连三次交手，佳尼特这个世界冠军全部ຖ败于这个才进f1的二年级生，而且金西靠得并不全是赛车的能力，还有他个人的技术和洞察力。
金西在成功超越掉佳尼特后便迅速和他拉开了距离，可见他的轮胎并没有大家所想象得消耗严å重，之ใ前明显有隐藏实力。
c的演播室中，罗斯忍不住感叹，“索登沙恩干得真是漂亮，这种老道的手段一点也不像新า人。”
主持人十分认同，“会使这种心眼的家伙心态要好成什么样啊，感觉他真把没佳尼特当wdc啊。”
这一站，金西的车明显是非常有竞争实力的，在前方无人阻挡的情况下，他越跑越快，频๗频刷新า最快圈速，没几圈就将和佳尼特的差距拉到了五、六秒开外，然后他进站换胎，出来后排在了第五，等所有人都1stop之后，金西又回到了头名的位置，维斯在第四，眼前的整体形势对昆比车队是一片大好。
这种领跑的情况一直持续到了2stop，在比赛还剩ທ下十圈左右时，金西对第二名佳尼特的领先时间已经达到เ了10秒，此时，金西的tr里传出罗里的声音，罗里说：两分钟之ใ内会再次有雨，应该不会大，但是让金西注意一下，如果没有特别状况，他们争取不要再次进站。
果然，大概不到两分钟็，淅淅沥沥的小雨就又下了起来，可是尴尬的情况发生了，雪邦赛道全长有五公里多，一部分弯角有雨，一部分却是好的天气，轮胎在干湿两地中不停交换，折磨的不只是车手的素质，还有车队的神经。然而哪怕赛车再挣扎，这时候也是不会有傻瓜进去换胎的，开玩笑，才刚ธ刚ธ2๐stop过，要知道进一次维修区再加上限速可是要花费掉二十多秒的，如果雨下的很大倒也认栽了，万一刚ธ进去换了半雨胎出来时天又好了怎么办？那真是叫天天不应叫地地不灵了。
于是，赛道上的众位车手又开启了硬撑模式。
奈尔的车也非常痛苦，他用的还是软胎，好几次都几乎过不了弯，偏偏玛奇车队的车手泰格已经追到เ了奈尔的身后，奈尔现在就在第十名的得分区门口，第十一位就没有分拿了，他当然是想要保住现在的位置，只是赛车却一整个周末都很是力不从心，此刻又因为天气更是有劲没处