昂利是要做教士的，替他祷告吧。“他死了。如摩里阿克、摩洛é，你们大概总还记得写这神学校生徒的死的那动人的一章吧：他是早年就夭，他不久ื就到阿ๆ。就要敲你一笔竹杠，一点也不肯让价，例如有一个ฐ摊子就有大批法兰西新า评论社ุ和格拉赛书店出版的书，可是那位老板娘讨价却实在太狠，定价十五法郎的书总要讨你十二三个ฐ法郎，而且又往往要自以为在行，凡是她心目中的现代大作家，在《小物件》中，”1้9
——记都，你还可以&；反之，像拉尔波、茹昂陀、拉第该、阿朗等优秀作家的作品，从小桥一带。她倒肯廉价卖给你，便每况愈下了。起先是虽然没有什么เ好书，以后呢，，卖破旧不堪的通俗杂志的也有了，卖陈旧的教科书和一无用处的废纸的也有了，快到须里桥那一带，竟连卖破铜烂铁、旧摆设、假古董的也有了；而那些摊子的主ว人呢，他们的样子和那在下面赛纳河岸上喝劣酒、钓ี鱼或睡午觉的街头巡ำ阅使lhar，简直就没有什么大两样。到了这个时候，巴黎左岸书摊的气运已经尽了，你的腿也走乏็了，你的眼睛也看倦了，如果你袋中尚有余钱，你便可以到圣日尔曼大街口的小咖啡店里去坐一会儿，喝一杯儿热热的、浓浓的咖啡，然后把你沿路的收获打开来，预先摩挲一遍；否则ท如果你已倾了囊，那ว么你就走上须里桥去，倚着桥栏，俯看那满载着古愁并饱和着圣母祠的钟声的赛纳河的悠悠的流水，然后在华灯初上之中，闲步缓缓归去，倒也是一个经济而又有诗的办法。
的印象，以后就敬而远之了。其实那些地道的“珍秘”的书，如果你不愿出大价钱，还是要费力气角角落落去寻的，我曾在一家犹太人开的破货店里一大堆废书中，翻到过一本原文的一八四九年李实版的《山芳回忆录》，只出了一个ฐ法郎买回来，真是意想不到的事。
现在，在我面前的这条从法兰西、西班牙的边境到马德里去的铁ກ路，是什么时候完成的呢？这个文献我一时找不到。我所知道的是，一直到一八六〇年为止，这条路线还没有完工。一八五九年，阿尔都罗？马尔高阿尔都aທrturaraທrtu在他替《一八六〇闰年“伊倍里亚”政治文艺年鉴》所写的那篇关于铁路的文章中，这样地告诉我们：在一八五九年终，北方铁ກ路公司已有六五〇基罗米突的铁路正在筑造中；没有动工的尚有七十三基罗米突。
的确，看见机关车的浓烟染黑了它们的光辉的和朦朦的风景，喧嚣的车声打破了它们的恬静，单调的铁轨毁坏了它们的山川的柔和或刚强的线条，西班牙人是怀着深深的遗憾的。西班牙的一切，从崚嶒的比雷奈山起一直到那伽尔陀思gales所谓“逐出外国的侵犯”的那种着辛烈的臭味的煎油为ฦ止，都是抵抗着那现代文明的闯入的。所以，那“铁的生客”的出现，比在欧美各国都要迟一点，西班牙最早的几条铁路，从巴๒塞洛拿aທr9a到马达罗matar那条是在一八四八年建立的，从马德里到阿朗胡爱斯aທranjuez的那条更迟四年，是在一八五一年才筑成。而在建筑铁路之ใ前，又是经过多少的困难和周折啊。
我静穆地望着铁ກ轨，目光随着那在初阳之下闪着光的两条铁ກ路的线伸展过去，一直到了迷茫的天际；在那里，我的神思便飘举起来了。19๗
夜间十二点半从鲍尔陀开出的急行列车，在侵晨六点钟到了法兰西和西班牙的边境伊隆。在朦胧的意识中，我感到เ急骤的率宽弛下来，终于静止了。有人在用法、西两国语报告着：“伊隆，大家下车！”
我不想立刻找一个ฐ旅馆，所以我便提着轻便的小提囊安步当车顺着大路踱过去。这正是上市的时候，买菜的人挟着大篮子在我面前经过，熙ກ熙攘攘，使我连游目骋怀之心也被打散了。一直走过了闹市之后，我的心才渐渐地宽舒起来。高谛艾说：“在鲍尔陀，西班牙的影响便开始显著起来了。差不多全部的市招都是用两种文字写的；在书店里，西班牙文的书至少和法文书一样多。许多人都说着吉诃德爷和古士芝？达尔法拉契的方……”我开始注意市招——全都是法文的；我望了一望一家书店的橱窗——一本西班牙文的书也没有；我倾听着过路人的谈话——都是道地的法语，只是有点重浊的本地口音而已๐。这次，我又太相信高谛艾了。
——西班牙旅๓行记之ใ二
在我把我的同车厢中的人观察了一遍之后，那位有点胖的太太已经把她的小狗喂过了牛乳，抱在膝上了。