“表面上看，因此极力主张削弱甚至肢解德国，东山再起是件很容易的事。”
议员们这才想起，以德国的工业基础、人口规模和地理位置，深层原因是法国深刻的不安全&#，这是由于德法赔款纠纷引起ม，虽然解散的命令已经下达；但这些人群并没有退去，并不愿意过分削弱德国而让法国在欧洲坐大；此外，美国也不愿意让德国崩溃，因为这不仅会导致欧洲经济陷入混乱而阻碍美国产品的销售，更会引发全欧可能ม的连锁革命……”
“你们这态度可不友善啊……要知道这次晚宴可是本公子掏得腰包。在法国看来，永远消除德国的工ื，而英国从传统大陆均势出é，而是依然在郊区驻扎，只要墨索里尼一个命令，就是血洗罗马都够格，别说血洗议会。
“我们拥护墨索ิ里尼先生，只要给他3๑-4๒年时间，”
“敢！他一定能，为什么不敢！区区小事，全包在我身上！”听完后的波季如同打了鸡血一般亢奋，一拍胸脯激动地说，“听我说，不出3๑天，印刷、纸张的事我全部搞定！你们赶紧写文章等付印吧！”
“您放心，我不会让您失望的！”
“其实我想要的不仅是报纸……”孔蒂尼说道，“领ๆ袖亲口同意册封我为ฦ意大利青年领ๆ袖，我就要把这件事办好，我要把所有意大利中高等学校的学生全部ຖ组织起来，真正将青年意大利联盟变成意大利ำ年轻人自己的组织，真正成为一个ฐ结构严密、纪律严明的体系，真正成为ฦ党的近卫军、青年军、后备队……与现在黑衫军鱼龙混杂的情况不同，青年意大利ำ联盟将具备前所未有的活力，同时又具有较高的文化素า养。”
“虽然其他人现在加入组织功利了点，但组织的成员越多、声势越大、号召力越强，我们在领袖心目中就越有地位，大家很快就会面临毕业和求职，如果想在行政或立法机关获得一席之地，联盟就是最好不过的基石——我们可是党的青年近卫军！领ๆ袖要改造国家，不相信我们还能ม相信谁？不依靠我们还能依靠谁？我们不但要把罗马学生串联和组织起来，还要把米兰、都灵、那不勒斯ั、帕勒莫、博洛尼亚、威尼斯、佛罗伦萨等所有大城市的中高等院校全部组织起来……你们愿意当2๐00人中的理事还是愿意当20万人中的理事？”
“如果不出动军队的话，黑衫军是压不下去了。”
墨索ิ里尼被老齐亚诺说得一愣一愣，最后才笑道：“对，他说的没错，我需要全部权利，而不是这种苟且！”
所谓开导，当然不是指口头教育，而是先关起来揍一顿，杀杀对方的威风，警察们对付左派分子基本都是这个套路，不过今天格蓝ณ迪尼没有同意：“一个学生而已，不要小题大做。”
对孔蒂尼而言，这是个ฐ千载难逢的机会，不插上一手简直对不起穿越者的身份。
“谢谢你，爸爸。”孔蒂尼抬起头真诚地说，老齐亚诺对自己真是没话说，要钱给钱，要资源给资源，要面子给面子，虽然他的灵魂不是纯粹的小齐亚诺，但依然感受到血浓于水的亲情。
老齐亚诺哈哈一笑：“你是我儿子，不帮你帮谁？况且你也帮了不少忙。这两天你不要乱ກ跑，尽可能ม待在报社里等电å话通知……”
9点钟召集的内阁会议难得第一次准时召开，经过一星期准备，墨索里尼打算在今天听取各部门今后的工作设想和施政纲领ๆ，不过各大臣汇报的情况让他皱起了眉头：新改组的很多大臣还不适应自己的身份，特别是法西斯蒂方面派出的内阁要员依然还是夺权时代的作风，口号震天响，实质性的条款没几句，或者提出一个大而无当的计划，涉แ及到的经费别说本年度解决不了，就是把其他各部ຖ经费全砍了也很难满足这种“宏伟”设想。
墨索里尼虽然在外人面前喜欢高谈阔论、满嘴跑火车，但他深知自己位置还没有坐稳，治理国家也不是靠喊几句口号就能解决的，必须有切实的措施ๅ，特别是他在民众面前许诺要展现全新า的政府形象，与以往的政客政府划ฐ清界ศ限，因此必须ี有切实可行的干货提出来，现在这个样子让他难以接受，脸色也变得难看起来。
老齐亚诺的汇报排得相对靠后，轮到他汇报时，他说的很言简意赅，没有什么口号，但思路是非常清晰的：
“第一，勘察全国主要桥梁、铁道、公路、涵洞、隧道，对破损或毁坏的设施ๅ在一年内予以修复；
很多设施其实是法西斯ั蒂运动中破坏的，墨索里尼对此心知肚明，听到เ这一条后不由á自主地点了点头——以前他们是破坏者，现在变成了建设者；
“第二，严肃铁ກ路纪律，提升管理能力，提高运营水平，必要时可聘请德国专家参与工作，一年内将铁ກ路班次发车准点率提高到85以上，树立良好形象，消弭民众不满。”
这一点也很对墨索里尼的胃口，连个铁ກ路都不能准点发车，意大利人真是没救了，至于聘请德国专家什么เ的他也能理解，德国铁路网运营水平全世界都是出了名的。
“第三，改善公共交通，先从罗马开始试点，以公私合营方式增加公共汽车、有轨电车投放和布局并向其他大城市推广，本年度投放量不少于1้00่0辆，票价由á政府主导，上涨需要进行听证会；”
“第四，勘察罗马、米兰等大城市的地质情况，为将来新建地铁做准备。”
“第五，在罗马、米兰、都灵、佛罗伦萨、那不勒斯、卡塔尼亚等地设置机场，发挥意大利航空工ื业优势，开设到巴黎、伦敦、巴塞罗那、里斯本、阿姆斯特丹、柏林、华沙的国际民用航线，逐步完善国内航线，全部工作在5๓年内完成，明年先行完成罗马到伦敦、柏林和巴黎的航线；”
“第六，疏ຕ浚内河航道；”
“第七，”
“第八，”
老齐亚诺一共说了10条措施ๅ，墨索里尼听得很认真也很仔细，最后问道：“这需要增加多少财政预算？”
“按目前确定的预算构架完成，可能会动用一些贷款，不过由交通部自己负责偿还。”
“很好！您讲得非常好！”墨索ิ里尼一扫刚ธ才的不快，大声道，“不知其他先生对交通部设想有什么เ意见？”
新任航空大臣同时也是意大利航空理论权威、“制空权”学说奠基人的杜黑发言道：“航空部赞同交通部开发国内、国际民用航线的设想，希望能ม够一起合作。”
陆军大臣、前陆军上将迪亚兹紧接着发言：“陆军部有很多遗留的大型轰炸机，可改为民航飞机使用，另外还有一批退役的飞行员需要安顿ู，希望能ม优先考虑录用他们，我们在罗马南郊还有个闲置关闭的军用机场，如果交通部ຖ和航空部认为可用，不妨拿去使用——以上飞机、机场和相关设施ๅ只要适当给陆军部一些预算补偿即可。”
众人暗笑：现在不打仗了，这些飞机、机场全是累赘，维护、看护要钱不说，还占用编制ๆ和资源，现在打着帮助交通部开发民用航空的幌子，不但把一堆垃圾全清理出去，还让交通部帮助安置人员、提供预算补偿，真是如意算盘打得叮当响。
老齐亚诺微微一笑：“两位建议我都记下了，原则上认为ฦ可行。”
其他各部与交通部没太多交集便不再发言，这个议题讨论到最后，墨索里尼总结了一句：“今天交通部的措施、规划最为合理，对预算使用也把握住了精髓，我认为ฦ非常好，其余各部需要向交通部学习，重新修改本部门工作设想！”
唯独交通部副大臣、天主教党成员塔罗代尔感觉诧异：因为两人昨天商议的施政计划并不是这个模样，设想要宏伟的多，预算要求翻一倍，不知道齐亚诺怎么突然改成现在这个计划，他都有些措手不及，不过从场面来看，首相大人对此倒是很满意，他忽然有点佩服老齐亚诺的机智了，一看会议风头不对马上改弦易辙，居然还能讲得头头是道。
公私合营公共汽车、有轨电车？这仿佛是门不错的生意……