所以他们也从其他的网站挖来了很多熟手，这些车商们还以为金小强是一个独立设计师呢，
也是，一经推出就在汽车市，根本就没花他们多长时间。租用服务器，并且还金小强还买了三层大厦给他们做&。还有车迷的心中得到了广泛的好评。
虽然这家汽车网站，而另外一辆根本就连1吨都不到而已，可是华阳动力的逸动的车身自重，可是能ม够达到เ15๓吨。
这个节目有英国的bຘbc在上世纪80่年代的时候始创น，不过在02年的时候才开始重新า包装推出，架构网站什么的，
这同样是一位对这款车。
要知道这两辆车一，在后世有着车托之家，和车黑之ใ家的外号，天朝汽车网站门户网站的，可是这却并不能ม阻止他稳坐。
可是今天中午在吃完了饭之后，他是看着老战友金国柱的面子上，试车的，才回来跟着。
这里今后将会是整个华阳动力的重中之ใ重，每辆车的零部件所需要的特殊钢，还有每种车型的设计，都将会在这里诞生。
作为一个过来人，金小强对这一点可是清楚的很，这当然和目前世界范围内日渐枯竭的石油资源有关系，还有一个很重要的原因，就是人们越来越重视环保的理念。
后来经过了改建之ใ后，才回归了f1的赛道。
原来金国柱曾经是一名参加过越战的老兵，当时在战场上表现英勇，还曾经获得过二等功，而且在当时的一次战役中，还曾经救过一个来至京城的小战士一命。
金小强相信这款车只要一经推出，就绝对会在中小型车的市场上，掀起一阵猛烈的强风暴！
要知道目前的汽车生产厂商，基本是在严å格的执行，上市一代，储存一代，研发一代的模式，也就是说那ว些汽车厂商手里的技术，一般都是要领先目前市面的车型二代左ุ右，像现在他的华阳动力所能够提供的动力总成，基本也就是目前国际主流的中ณ下等水平。
“对头，对了老徐，你可别小瞧站在你面前的这位，要知道这辆车可就是他设计出来的，里面的发动机和变速箱可都是他们的企业自主ว完成的啊！我实话和你说，这辆车可是他们完全拥有自主ว知识产权的汽车，一点都没有引进外面的技术哦。”
但是他们之所以肯花一个亿的代价来拿下柳河汽车厂，就是为了柳河汽车厂目前手里的那个ฐ汽车生产许可目录。
“呵呵，你这是什么话，都知道你金老板是个大忙人，我爸几乎嘴边天天在念叨你呢，说你不简单呢，这么年纪轻轻就自己设计汽车，是个有真材实料的年轻人，我妈也天天夸你呢。”
这样的车身一般都是用在小轿车，和都市suv的车身上，算是目前市场上比较普及的一种车身结构。
而作为ฦ世界上汽车文化的诞生发源地，美国人的汽车文化的理解和，对汽车的认知和全世界可都是不同的。
金小强也听出了王骄的意思，看来他强烈建议收购柳河汽车厂，并不仅仅是为了这个厂子的生产目录。
“好吧，爱丽ษ丝，我问你，如果作为一名潜在的汽车购买用户，这辆车如果推出市场的话，你会买吗？”
也不知道这些人把他设计的车型做的怎么เ样了，一想起自己设计的车，金小强也是蛮惦记的。
自己到底是图个什么啊？为什么当时要和谢胜利那么高调的唱反调呢？
这表明这个年轻人有雄心，他是在做实事，他不是那ว种只会夸夸其谈，每天除了开会，就是讨论研究的干部。
这后面多连杆上面的螺丝，要拧多少下，拧几个ฐ圈，这样的参数可都是有着非常的讲究的。
搞发动机尤其是搞功率的人都知道，空气于燃料é的比例如果能够达到147๕：1的时候，才能达到最佳的燃烧效果。
可是目前的发动机使用的多点电喷技术，空气和燃料的比例一般也就能够达到เ8:1或者是9:1้左右，高级一点的车子，也只不过是能够达到10:1้左右。
这样一来，就会造成很大的浪ฐ费，似地一部分的燃油，在工作的时候，并没有得到เ充分的燃烧。
而使用缸内直喷技术的发动机，就是在供油的线路上加上一个活塞泵，这样就能ม够给进过这里的油料é提供1้0่0bຘar以上的压力，在通过一根导轨，直接提供给位于汽缸内部ຖ的电磁喷射器。
然后在通过行车电脑ecu来控制燃油的喷射，这个过程需要相当的精确，甚至要做到精确到毫秒的精度。
其实这套缸内直喷技术，早就不是什么เ秘密，以前是最早九十年代的时候，三菱将这套技术应用在柴油机上面的，但是现在大众要把他应用到汽油机上而已๐。
其实把这项技术做的最好的是丰田à，他们的高压泵，和特殊的缸内设计，能ม够是燃油和空气的比例降低到1:40左右，所以丰田的节油性能当然是非常出众的。
现在这套技术的对于金小强而言，设计不成什么เ问题，可是要生产出来却是个大问题。
首先就是那个加压泵，他要抗高温，耐腐蚀，然后就是使用这项ำ技术的话，汽车的气缸和电喷的喷嘴，都要进行重新า的设计和布置，还有缸体的材质方面也需要重新า研究。
当然这东西对金小强来讲都不是问题，自从从鸣户慎行哪里搞来了大量的冶炼材料，又从日本悄悄的引进的许多的精加工的机械之后，这些材料等基本问题，就已经不再是什么เ难题了。
而在喷嘴的布置，和缸体的重新设计方แ面，就更加不用说了，金小强早前曾经拆解过无数的大众的缸内直喷的发动机，所以对于里面的布置和设计当然是了然于胸。
可是现在他们所需要面对的最大的难题就是，这电å子控制还有电子喷嘴这一块。
要知道这电子喷嘴，和供油的导轨，看起来只不过是一块非常小的零部件，可是在加工的时候却非常麻烦。
你要保证你的喷嘴的喷空非常精细，这样才能够达到เ最大的汽油雾化效果，但是你又要保证燃油在喷射到เ缸体的过程中，不会因为杂质或者是粘附力等等的问题，而黏附在喷嘴上，最后造成油路或者是喷嘴堵塞的问题。
所以这就使得金小强不得不求助于博世了。
而且还有一个很关键的问题，就是ecu对于喷射的控制ๆ，要知道这可是这项技术的核心关键，如果ecu不能对喷射的时间做到เ精确的控制，那这套系统就算是白装了。
可是能够控制喷射时间精确到毫秒的ecu系统，金小强他们现在实在是做不来，别说精确到毫秒的，就算是精确到秒，对他们而言都是相当的困难。
所以这次来德国之前，金小强就已经想到和和博世合作的问题，这些零部ຖ件对于金小强和天朝的汽车行业来讲是个难题，可是对于博世来说却不是什么问题。
毕竟他们是全球最大，科技最领先的汽车零部件的供应商，就算是大众的那ว套缸内直喷技术，也是从他们这里引进了不少的技术，才搞出来的。
所以这次和博世的谈判ศ主要问题，就是要拿下那种可以控制缸内直喷技术的ecu，还有就是电磁喷嘴和导轨等等零部ຖ件的供应问题。
这些技术如果是德国的汽车厂商想买的话，那当然不是什么เ大问题，毕竟博世和他们是同根同源，他们当然乐่得见到เ来至德国的汽车企业，在世界的汽车市场上占有越来越多的份额才好。
就算是美国人想买的话，因为各种各样的因素，比如政治，比如经济等等原因，博世也不会敝帚ຐ自珍。
但是如果是一家来至天朝的企业，想要购买这些技术和零部件的话，那ว可就是个大问题了，毕竟现在天朝在西方แ人的眼里，可一直是只肥羊，在他们看来，哪里只是剪ຘ羊毛的好地方แ。
但是如果他们也从被剪羊毛的绵羊，变成了一个ฐ羊毛的贩卖者的话，那可就不妙了。
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