梅塞施密特沉吟道：而me15๓，”
要知道tfe731－2aທ。“比利先生不愧，咱们的资金占比是不是太少了点？咱们现在至少还有350万美元的缺口，“也就是说，真说到点子上。其实咱们研制喷气式发动机。其名称中的k来自中巴边境上的喀拉昆仑山脉。
“对啊！这么伟大的计划别人想参加还没有机会呢！”
菲利普听了大赞，伸出大拇指道：这样一来，相差接近一倍。k8教练机由上世纪九十年代&，可算得上是在全世界首次，尽管已๐有人在搞，所以我们正好借助研制第一种。不过却没有进入实际研制阶段，把研制程序和标准化都搞出来，将来研制新的喷气发动机和飞机也就有了参照标准，”
比利ำ想了想又问道。从而能够大幅度缩短研制：“那么咱们的总体设计到底是从哪里开始呢？”
菲利普正色道：“其实在相亲之前，亲友团就已经得到了丈母娘更具体的要求，那ว就是：可以现在没有多大的事业，但应该有能力吧，生活上不能太大手大脚๐，要会过日子啊，还有，不能太矮也不能太高，更不能ม是个大胖子吧。另外，身体一定要健康，一口气上五楼不能大喘气碰见个工作上生活上的沟沟坎坎，不能轻易丧失信心……诸如此类。也就是对发动机有几条要求：推力、耗油率、尺寸、重量、不喘振、恶劣条件不熄火。条件清楚了，大家赶紧记下来，名叫女婿应征宝典，啊不，是研制总要求——小伙子，玩命奋斗吧！”
菲利普看了看大家，只见每个人都伸长了脖子，等着他的回答，这才平静地道：“喷气式发动机，又可以叫航空燃气涡轮发动机。与活塞式发动机相比，它在结构上非常简直，只是将转动的压气机和涡轮连接在同一根轴上，两者之间装有燃烧室，空气连续不断地被吸入压气机，并在其中压缩增压后，进入燃烧室中喷油燃烧成为高温高压燃气，再进入涡轮中膨胀做功。显然，燃烧的膨胀功必须ี大于空气在压气机中被压缩所需要的压缩功，使得有富余功可以被利用。这一部分富余的功，就可以以对外输出，做为飞机的动力。利ำ用高温高压燃气急速向后喷出产生巨大的推力，推动飞机前进。”
来到一台机床边站定，菲利普便让工人去找来了一些铝合金板，小型焊机加焊丝，一台电钻，一把老虎钳，一把铁皮剪刀。
梅塞施ๅ密特收起了笑容，点点头道：“没错，菲利普，你知道咱们公司现在也是刚刚起步，还是稳扎稳打比较好。你说的喷气式发动机我也知道，但是在目前的技术条件下，不要说制造出可用的喷气式发动机来，就是造出来了，它的作用有又多大呢？我是看不出它有什么优点，大概除了更耗油之外。”
梅塞施密特想了想道：“对啊！那咱们的m40运输机必须ี要考虑这些，因为它将来可是要成为客运飞机的。我想可以利用涡轮增压器的压缩空气来实现增压和通风的目的，通过供气管道就能够输送到座舱内的各个部位。这个涡轮增压器作用还真是大呢！”
等到飞机下降至4000่米高度，众人这才摘下了面罩，脱掉了厚厚的棉衣棉裤。
在涡轮增压器的作用下，m20运输机不断向新高度发起冲击。原本m20่运输机只能飞到500่0米上下，便已๐经无力再往上爬升了，但是今天两ä架m20都轻松突破了这个高度。
听到这里，便有一名梅塞施ๅ密特公司的工程师问道：“请问菲利普先生，既然这种废气涡轮增压器有如此之ใ大的作用，它的结构和原理我们也作过了解，不过现在好像只有美国人研制成功，而大部分的飞机会使用机械增压器，wz－1้型涡轮增压器有何特点，可以使得m20่运输性能得到如此大的提高？”
在那个时空的历史上，1933๑年是运输机发展史上具有重要意义แ的一年。2月8日，美利ำ坚合众国波音公司的原型机载着10名乘客首次试飞。改进后的波音247๕d型运输机巡航时速为3๑04๒公里，航程达12๐00公里。7月1日，美利ำ坚合众国道格拉斯公司dcນ─1型运输机首次飞行，后来改进定型为dc─2型，它可载客16人，巡航时速27๕4公里，航程1900公里。波音2๐47d和dc─2标志着现代运输机的诞生，它们的结构、性能、乘坐舒适性都较早期的运输机有显著的提高。它们一问世，就接到了各航空公司的大量订货。
菲利普看了看卡姆，只见他低着头正在沉思，也许是在思考两种起落架布置的利弊吧。
梅塞施密特点点头：“我正想征求一下你的意见！你觉得我们应该研制一种多大的运输机呢？”
一名代表若有所悟地道：“这两件产品确实是划时代的，那ว么我们现有的飞机是否可以改装这种变矩螺旋๙桨呢？”
梅塞施密特话音一落，代表们都纷纷鼓掌，对于这位设计师，航空公司的人都早已๐听说其大名，不过还是第一次见到本人。
菲利ำ普话一说完，这名工ื人连忙点头道：“菲利普先生，您说得很对啊，看来我们大家还需要不断改进才是。现在我们都是靠自己的经验来掌握加工过程，如果能有一套标准化的操作流程和具体参数就好了！”
卡尔笑道：“那是当然，而且你