而且张弛还通过自己这么多年在网络界积攒的人脉关系，
“恩，这些车商们还以为金小，但是这款车的外形真的吸引。
也是因为金小强在节目里没有说明自己本身就是华阳动力的老板的缘故，目前在很多导向网页里。大肆的帮，他的，和那些bmw和商务，这款车的内饰真的很漂亮，尤其是这款仪表盘，还有他的外形。我承认我是个女的，我对车子的性能什么的不感兴趣，汽车之家都已经登上了首页，好吧，我也必须的承认，还有就是大众，我真的是看腻了满街跑的大众了，可！哎，要不是我之前买了马自达的话，我真想买这款车，我也许会考虑换掉，不过等这款车出来，不为了别的，就为了这款车的外形，他也值得买。”
要知道这两辆车一辆自重为12吨，而另外一辆根本就连1吨都不到而已，可是华阳动力的逸动的车身自重，可是能够达到15吨。
这套节目在广大车迷和汽车消费者的心里可是有着非常巨大的影响，而且因为节目里三个著名的大嘴主持人，杰雷米，詹姆斯，还有理查德，以及那个神秘的赛车手斯蒂格的组合，更是在广大的汽车粉丝里面，赢得了不少的好评。
虽然这家汽车网站，在后世有着车托之家，和车黑之家的外号，可是这却并不能阻止他稳坐，天朝汽车网站门户网站的事实。
要知道在最开始接到金国柱的电话，说他的儿子在造车的时候，刘永好完全以为他是在开玩笑，作为工信部的副部长，尤其是管理汽车制造方面的大员，对于现在天朝的汽车制造行业，还有造出一台车有多难，他可是一清二楚的。
这里今后将会是整个华阳动力的重中之重，每辆车的零部件所需要的特殊钢，还有每种车型的设计，都将会在这里诞生。
铝制发动机对比铸铁发动机最明显的一个优点，就是可以他的自身重量可以降低到铸铁发动机的百分之六十甚至更多。
后来经过了改建之后，才回归了f1的赛道。
哪想到这辈子，这位来至京城的小战士，竟然成了金国柱这辈子发迹的领路人。
金小强相信这款车只要一经推出，就绝对会在中小型车的市场上，掀起一阵猛烈的强风暴！
一款车好不好卖，可不光是有个漂亮的车身和稳健的底盘，就可以的，关键还是要看你的动力总成有没有新花样，有没有买点。
“对头，对了老徐，你可别小瞧站在你面前的这位，要知道这辆车可就是他设计出来的，里面的发动机和变速箱可都是他们的企业自主完成的啊！我实话和你说，这辆车可是他们完全拥有自主知识产权的汽车，一点都没有引进外面的技术哦。”
“那市里面和国资委那边都是什么态度？”
“呵呵，你这是什么话，都知道你金老板是个大忙人，我爸几乎嘴边天天在念叨你呢，说你不简单呢，这么年纪轻轻就自己设计汽车，是个有真材实料的年轻人，我妈也天天夸你呢。”
而非承载是车身，因为底部有刚性车架，这样整车的重量就会大很多，而且车身也比较高，驾驶起来噪音大，油耗也高。
而作为世界上汽车文化的诞生发源地，美国人的汽车文化的理解和，对汽车的认知和全世界可都是不同的。
“而咱们一旦要是拿下了他们的生产许可之后，我认为咱们的汽车量产，和生产线布置，完全可以另外选址。而柳河汽车厂原来的厂址，咱们完全可以转换一下用地的手续，然后为今后的房地产大潮做准备，只要这房地产真的兴旺起来，那么咱们收购这个柳河汽车厂的费用，我相信完全可以从那块地上挣回来。”
“好吧，爱丽丝，我问你，如果作为一名潜在的汽车购买用户，这辆车如果推出市场的话，你会买吗？”
也不知道这些人把他设计的车型做的怎么样了，一想起自己设计的车，金小强也是蛮惦记的。
可是思来想去之后，他还是觉得自己的决定是正确的，不让那星河村工业园区上马，是对南阳市的八百万市民负责任的。
这表明这个年轻人有雄心，他是在做实事，他不是那种只会夸夸其谈，每天除了开会，就是讨论研究的干部。
一个设定的不好，到时候就会出现驾驶的时候，失控甚至轮子飞出去的状况，甚至在激烈驾驶的过程中，出现断轴的情况，都不是意外。
搞发动机尤其是搞功率的人都知道，空气于燃料的比例如果能够达到147：1的时候，才能达到最佳的燃烧效果。
可是目前的发动机使用的多点电喷技术，空气和燃料的比例一般也就能够达到8:1或者是9:1左右，高级一点的车子，也只不过是能够达到10:1左右。
这样一来，就会造成很大的浪费，似地一部分的燃油，在工作的时候，并没有得到充分的燃烧。
而使用缸内直喷技术的发动机，就是在供油的线路上加上一个活塞泵，这样就能够给进过这里的油料提供100bar以上的压力，在通过一根导轨，直接提供给位于汽缸内部的电磁喷射器。
然后在通过行车电脑ecu来控制燃油的喷射，这个过程需要相当的精确，甚至要做到精确到毫秒的精度。
其实这套缸内直喷技术，早就不是什么秘密，以前是最早九十年代的时候，三菱将这套技术应用在柴油机上面的，但是现在大众要把他应用到汽油机上而已。
其实把这项技术做的最好的是丰田，他们的高压泵，和特殊的缸内设计，能够是燃油和空气的比例降低到1:40左右，所以丰田的节油性能当然是非常出众的。
现在这套技术的对于金小强而言，设计不成什么问题，可是要生产出来却是个大问题。
首先就是那个加压泵，他要抗高温，耐腐蚀，然后就是使用这项技术的话，汽车的气缸和电喷的喷嘴，都要进行重新的设计和布置，还有缸体的材质方面也需要重新研究。
当然这东西对金小强来讲都不是问题，自从从鸣户慎行哪里搞来了大量的冶炼材料，又从日本悄悄的引进的许多的精加工的机械之后，这些材料等基本问题，就已经不再是什么难题了。
而在喷嘴的布置，和缸体的重新设计方面，就更加不用说了，金小强早前曾经拆解过无数的大众的缸内直喷的发动机，所以对于里面的布置和设计当然是了然于胸。
可是现在他们所需要面对的最大的难题就是，这电子控制还有电子喷嘴这一块。
要知道这电子喷嘴，和供油的导轨，看起来只不过是一块非常小的零部件，可是在加工的时候却非常麻烦。
你要保证你的喷嘴的喷空非常精细，这样才能够达到最大的汽油雾化效果，但是你又要保证燃油在喷射到缸体的过程中，不会因为杂质或者是粘附力等等的问题，而黏附在喷嘴上，最后造成油路或者是喷嘴堵塞的问题。
所以这就使得金小强不得不求助于博世了。
而且还有一个很关键的问题，就是ecu对于喷射的控制，要知道这可是这项技术的核心关键，如果ecu不能对喷射的时间做到精确的控制，那这套系统就算是白装了。
可是能够控制喷射时间精确到毫秒的ecu系统，金小强他们现在实在是做不来，别说精确到毫秒的，就算是精确到秒，对他们而言都是相当的困难。
所以这次来德国之前，金小强就已经想到和和博世合作的问题，这些零部件对于金小强和天朝的汽车行业来讲是个难题，可是对于博世来说却不是什么问题。
毕竟他们是全球最大，科技最领先的汽车零部件的供应商，就算是大众的那套缸内直喷技术，也是从他们这里引进了不少的技术，才搞出来的。
所以这次和博世的谈判主要问题，就是要拿下那种可以控制缸内直喷技术的ecu，还有就是电磁喷嘴和导轨等等零部件的供应问题。
这些技术如果是德国的汽车厂商想买的话，那当然不是什么大问题，毕竟博世和他们是同根同源，他们当然乐得见到来至德国的汽车企业，在世界的汽车市场上占有越来越多的份额才好。
就算是美国人想买的话，因为各种各样的因素，比如政治，比如经济等等原因，博世也不会敝帚自珍。
但是如果是一家来至天朝的企业，想要购买这些技术和零部件的话，那可就是个大问题了，毕竟现在天朝在西方人的眼里，可一直是只肥羊，在他们看来，哪里只是剪羊毛的好地方。
但是如果他们也从被剪羊毛的绵羊，变成了一个羊毛的贩卖者的话，那可就不妙了。
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