比利作为发动机领域的专家，所以价格方面还：有很多材料和零部件应该都，然而。不过，“菲利普先生考虑得很全面，想了想便发言道，内部压力是不会凭空升高的！必须要有一个费力压：“喷气问题的解决有些麻烦。喷气发动机必须喷出高速气体才能产生推力，但这必须依赖较高的压比条件，内部压力与外界压力的比值越大，喷气的速度就越高。咱们，所以这个研制经费怎么也得，”
菲利普继续道。为使发动机内部压力增大，必须使用压气机。空气分子们被迫往后走，在大蒲扇一样的压气机。而压气机流道又被设计成前高后低的样子，叶片也一级比一级短，最终达到增压的目的，于是越往后走越拥挤。其实从这一角度来说，最前面的风扇也是一个压气机。只不过从用途来说，风扇的主业是把空气分子们诱拐进来，主要的压缩过程是由后面的增压级和高压压气机实现的。”
众人听得忍俊不禁，一个个都捂住肚子笑了起来！
比利激动得涨红了脖子，高声道：“菲利普先生，那你快给我们说说这个喷气式发动机，它的原理和结构到底是怎么样一回事呀！”
菲利普不可置否的笑了笑，道：“行不行，一会儿你就知道了！”
菲利普神秘一笑道：“梅塞施密特先生，今天我可是有备而来的！我知道你不太相信喷气发动机的能够实现在飞机上的应用，是吗？”
菲利普哈哈大笑道：“梅塞施密特先生太会开玩笑了，在这方面您是绝对的权威，今天我就班门弄斧，斗胆讲一讲了。高空飞行过程中飞机外界环境压力条件变化是非常剧烈的，飞机环境控制系统以控制座舱和设备舱的压力、温度为主，它应该包括增压座舱、座舱供气和空气分配、座舱压力控制、温度控制和湿度控制。飞机增压座舱在飞机飞行过程中通过座舱调压系统进行调节，不管飞多高都要使座舱保持高于外界大气环境气压符合人体生理的压力环境。座舱环境空气的总压等外外界大气压力和座舱余压之和，座舱余压一般只取几十千帕。舒适的座舱温度为20到25摄氏度。座舱的环境参数还包括空气的流量、流速、湿度、清洁度和噪声等。对于客机而言，通常应该从4000米高度左右就开始供氧补给，提高乘员吸入空气的含氧浓度。”
两个测试组的成员以及飞行员都快受不了了，在这种高度飞行的滋味可真不好受，要知道每上升1000米，温度就下降65摄氏度左右，到了9000米高度，机舱外的温度只有零下二十几度，机舱内也高不了几度，最重要的是压力差带来的不适。因此在取得基本的测试数据后，两架m20开始缓缓下降高度，准备返回工厂的机场降落。
这次测试使用了两架m20运输机，菲利普和大卫、比利为一组，梅塞施密特和保罗、亚瑟、克鲁丝一组。两架m20运输机轻盈地从跑道上飞上蓝天，开始了它的测试旅程。
菲利普停顿了一下，发现工程师们都点头回应，便继续道：“为了满足飞机高空飞行的要求，提高飞机的升限，并且降低发动机油耗油率，增加航空发动机可用功率，就非常有必要在航空活塞发动机安装废气涡轮增压系统，从理论计算分析，单级涡轮增压就可以使m20轻型运输机的飞行高度增加40%以上，从5000米提高到7000米以上，如果使用两级涡轮增压则可以达到12000米以上，使用三级涡轮增压更能达到惊人的15000米。而且使用废气涡轮增压器，可以使用m20的油耗降低10%以上，高空可用功率增加15%以上。”
梅塞施密特话音一落，大家都热烈的鼓起掌来，这的确是具有划时代意义的一件大事！想想看，如此巨大的一架陆基大型运输机，这一定是世界上最大最好的运输机了，能够参与这种飞机的研制，那将成为每个人一生中的荣耀！
梅塞施密特鼓掌道：“好！我认为这个设计的确是创新性的，另外我补充一点，前三点式起落架带来的好处应该还有飞行员的视野要改善许多。菲利普，接着说，这种起落架具体采用什么结构形式比较好呢？”
菲利普微笑道：“没错！现在我们和博福斯已经开始联合生产这几种铝合金材料了，有了这些性能优异的铝材，大型运输机可以变得更轻更坚固。不过，我想知道威利博士想研制的大型运输机，主要技术指标有没有确定？”
梅塞施密特微笑道：“现在它的确没有什么名气，因为龙魂飞机制造公司只不过是一家刚刚在瑞典成立不久的飞机制造公司，但是我相信在不久的将来，它一定会一鸣惊人！现在大家都看到了，龙魂飞机制造公司的第一种产品，全金属变矩螺旋桨，另外它还有一种处在开发中的产品，那就是航空发动机废气涡轮增压器，这同样是一种可以为用户带来经济效益的产品！”
梅塞施密特亲自主持产品介绍会，在众人的注视下，这位总设计师径直走到m20运输机前，开始向考察团代表介绍道：“欢迎各位代表来到梅塞施密特飞机制造公司，本人就是公司总设计师威利·梅塞施密特，同时也是面前这架m20的设计师。现在就由我来向大家介绍一下这架m20运输机。”
“另外在钻孔时，枪管以数千转分的速度旋转，如果毛坯弯曲过大则将产生很大的离心力，使机床主轴发生跳动，加速机床主轴及尾座空心顶针的轴承磨损，降低机床的精度，并使钻头寿命降低和增大孔的偏离。因此对枪管毛坯进行校直的时候一定要做得更精细一点。”
菲利普转过头，含笑道：“工程进度还是挺快的。经过几个月的建设，工厂的办公楼、公寓等配套设施基本上都快完工了，而厂房也基本建成，只要把机器设备安装好，便可以投入生产。只有飞机跑道和机库等设施还需要几个月时间才能完全建成。当然，我们前期准备生产变矩螺旋桨和涡轮增压器，所以这需要博福斯提供大量的铝合金产板材和棒材原料，我们才能开工呢！”
当然，博福斯主要是在钢材冶炼和制造领域有着比较依靠的技术，在铝合金制造方面还不是那么强。现在听菲利普说，要和博福斯共同开发生产铝合金，卡尔便摇摇头道：“菲利普啊，我知道你们的飞机制造公司需要大量的优质铝合金材料，但是我们博福斯在航空铝合金材料方面还是一片空白，你也知道，我们主要生产的还是炮钢。”
卢卡斯也好奇地问道：“菲利普，这种铝合金螺旋桨到底要如何加工才能达到要求呢？”
这些人里面，尤其是那个安东诺夫可是最有潜力的，只有菲利普知道他现在虽然只是个刚刚走出校园的毛头小伙，将来一定会成为航空工业界的新星。而卡姆则是非常成熟的飞机设计师了，正好让他来担任公司的总设计师，只要将一些后世的先进设计理念交给他，就完全不需要自己操心，因为这些优秀的飞机设计师都是有着极高的领悟力，一点就通。
可以说，在第二次世界大战中，航空工业成为了最赚钱的行业。而美国自然赚得盆满钵满，大发战争财，这其中飞机制造成为了最大的一部分。
菲利普笑道：“加入这两种元素，是为了提高铝合金材料的硬度和耐腐蚀性。锰的脾气十分古怪而有趣，如果在铝中加入过多的锰，那么所得的铝材简直脆得像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入少量的锰，那么就变得既坚硬又富有韧性。铝材的延展性和强度都得到提高。而加入铬，可以让铝材抗腐蚀、耐磨、耐高温、耐氧化，对于涡轮叶片和螺旋桨叶片来说，也一种很有用的金属元素。”
菲利普最终决定采用曲柄连杆机构的设计形式，这样可以缩小油缸和活塞的面积，以较小的力矩获得较大的变矩力矩。
安德森一听，哈哈大笑起来：“菲利普，就是你不说，我也要来！龙魂飞机制造公司，怎么也算得上是瑞典三大飞机制造商之一了，不，应该说是两大制造商，尼德魁斯特·霍尔姆航空发动机公司还算不上飞机制造公司。将来，瑞典航空工业的发展，还要靠你们龙魂飞机制造公司啊，要多为我们军方设计几种先进的军用飞机才好!你是不知道，我们的空军装备相比欧洲其他国家，太落后了！我这个国防部长，都不好意思跟别人谈空军。”
参加欢送仪式的人们也被卡尔的幽默引得忍不住发笑，整个包房里面洋溢着欢乐的气氛。
白婉柔坐在沙发上，打量了办公室一眼，感慨道：“瑞典真是一个不错的国家啊，我看到这里的人民生活太幸福了。对比一下我们的国家，哪真是一个天上，一个地下呀！”
论坛的晚宴一结束，菲利普便和卢卡斯、安娜回到了住处，三个人聚集在菲利普的房间，准备讨论接下来的行动。因为新公司一成立，三个人必须都要离开博福斯，这是一件很复杂的事情，目前三个人都占有博福斯1%的股份，是继续保留还是卖掉？这件事又该如何对卡尔说?
菲利普正色道:“威利博士，我这可是纸上谈兵，要设计生产出一种实用的全金属变矩的多叶片螺旋桨，并不是一件简单的事情。首先桨叶的材料研制就非常复杂，需要反复试验，另外变矩控制器也不比较复杂。不过一旦研制成功，那么它的作用是可想而知的，足以让你们的公司成为世界航空工业领域的顶级公司。”
见到菲利普这么说，梅塞施密特也明白火神炮一定还有很多技术难题，不是一时半会可以成功的，况且他的飞机公司现在也没有研制战斗机，而是研制一款客机m20，因为当前的德国还受到凡尔赛和约的限制，不得组织空军，所以德国的飞机制造厂都不能公开研制战斗机和轰炸机之类的军用飞机。不过，梅塞施密特却相信有一天，德国人一定会重新站在世界的舞台上，因为他早就在准备研制属于德国的战斗机了。
“战争的硝烟刚刚散去，只有牢记历史，携手合作，共同发展，才能有和平。我们的斯德哥尔摩国际防务展，还有防务论坛，都是为了促进世界和平与发展而举办的，通过武器贸易和军事技术交流，既促进了经济和科学技术发展，又让各国的防卫能力得到更大提升，从而抵挡外部的侵略！胜利永远站在正义的一边，和平才是人类最终的追求！让我们携手共创美好明天，为世界和平与发展而努力吧！”
白婉柔不禁不菲利普的博学和幽默倾倒，眼里透露出一丝火花，温柔地对菲利普道：“菲利普，我要感谢你刚才对日本人说的那番话呢！真是大快人心！这下子可算狠狠地把他们羞辱了，不过以他们阴狠的性格，肯定不会就此罢休，你一定要小心他们的报复啊！”
当然，菲利普对白婉柔这个美丽的中国女子也有非常大的好感，不仅仅是因为她长得漂亮，还因为远在异乡的他对中国的一切都有着一种眷恋，要知道他也只是刚刚适应自己长着一副西方人的身体和面孔！
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但是没想到的是，克里斯蒂娜挽着安娜的手臂笑道：“算了，现在我不要你请我了。”
滑油系统：采用闭式循环，由滑油箱、滑油散热器、滑油增压泵、滑油回油泵组成，工作压力5－35公斤每平方厘米，滑油消耗量不大于05公斤每小时。
起动和点火系统：包括起动燃油部分、电气和操纵部分，由起动发电机、起动输油圈、起动电磁活门、起动喷油点火器和装在飞机上的起动控制箱组成。1个起动点火线圈和4个汽油起动点火器，主燃烧室间接点火。
冷却和防冰系统：直接引压气机第9级后空气冷却主燃烧室和涡轮部分，第9级压气机后引空气进气锥和前机匣支板前缘防冰。
安装节：主机上设3个支撑点，左右支撑点和下支撑点，用来承受发动机的推力和大部分负荷。
试验：地面试车500小时以上，装机试飞200小时以上。
寿命：大修寿命100小时，总寿命200小时。
看着菲利普一边计算，一边把总体方案写出来，梅塞施密特也面露钦佩的神色，等到菲利普一口气把喷气发动机总体方案写完，梅塞施密特一把拿起厚厚的十几页纸，颤抖着双手道：“菲利普，这真是一个了不起了设计方案呀！”
菲利普伸了伸懒腰，缓解了一下疲劳，然后平静地道：“那就请威利博士为这台发动机取个名字吧！”
梅塞施密特想了想道：“对了，研制代号就叫me15吧，至于名字，我想风雷系列喷气发动机，如何？”
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