金西勉强拉着奈尔洗了个澡就又回床上睡了,两人就这么一直睡到快要日落西沉才醒转过来。加上不久前才刚下过，胎温还没有完全起来，特别是格雷戈里，立时就纠缠在了一起，一个要在走前留下点，
两人一个要夺冠，被判下一场直，
只是这两个人都是出，抓地力更是差的不行。也不知道是谁先打滑的，总之等到观众反应过来的时候，佳尼特和皮尔泽奥已经一起手牵手奔着赛道外而去了！
而另一张罚单给的就是比赛中触发安全车的两位没进站的车手，没人会对对方手，就算没有水吧。也肯定比以往的赛道温度低，金西是可以给你滔滔不绝的没完没了，但是没有一句话在主题内，而惠比则是三棍子都打不出一个闷屁来，你还会被他渐渐带往奇怪的方向一去不，想要做他的采访，送你两字：
奈尔做了一件对他来说很是疯狂的事，他一向按部就班，从未超出任何行程计划表，这让他的生活显得非常严谨，当然，也很无趣，但是现在已经快到午夜了，他却正努力的开车赶往机场，想买到可以去科隆的最快的飞机票。
连金西都招架不住的威压，本就怕生的奈尔更是别提了，他只匆匆打量了对方一眼就慌忙低下头不敢再看，不过下一刻面前就探来了一只手，那只手特别白皙好看，指节细长圆润，充满了养尊处优的味道，奈尔之前从未在金西和索登沙恩夫妇身上看见的独属于上层阶级的贵气现在全然在大小姐身上见识到了。
奈尔想了想，再点点头，只是心里却对自己的礼物没有那么有信心了。
周末的天气都不错，正赛也是个艳阳高照的日子，整场比赛除了在起步和末尾时有点小动荡之外，其余时候稍显无聊了。
不过奈尔对此却似乎并没有什么太多的想法，胜利来得太快太突然，他连最基本的分站冠军的滋味都没有彻底体会透彻，哪里会去想到年度冠军这么遥远上，再来，就算他原有要延伸的想法，被金西这么横插一档，脑子也搅得差不多乱了。
约瑟夫找了奈尔，也找了雷丁，给他们宏观地阐述了一下今年的目标和计划，其实在之前这些话就已经说过了，但是至少雷丁是没放在心里的，搞得约瑟夫谈到后面也有些来气，不由道，“我可以直说，钱，现在不是车队最紧缺，缺的是合适的人，可以让车队拿到好成绩的人，为此，我们会不惜一切代价。”也就是说，即便损失掉资金，或者是车手也在所不惜。
他不知道的是，在发现他睡着后，金西就闭上嘴吧没有再开过口，又向空服人员要了条毛毯盖在了奈尔的身上。
两人吃完饭正路过圆形剧场，一听见广播里电影场次的预告，奈尔就迈不动腿了。不等他说话，金西就在他满含期待的视线中道，“进吧。”
此时离比赛结束还有三十多圈，就在两人评判完后的十多圈里，场面一时陷入了比较无聊的境地，维斯赶不上凯泽，佳尼特追不近泰格，金西也以比较慢的速度在慢慢接近皮尔中，奈尔则拿金西也没有办法，只能不紧不慢地跟在后面。因为赛道很短，车阵已经被拉的很开了，前几位的车都开始套后面的慢车，第一位的凯泽也领先第八的奈尔有近三十秒的时间了。
也许很多人在场上喜欢看见车手争斗、纠缠、超越等等的刺激场面，fiA也努力让比赛变得更加惊险好玩，博得观众的喜欢，但是在如此的表象下，赛车手这份职业依旧是处处充满着不确定性的高危风险。特别是上世纪，对车手的安全保护系统还没有现在那么完善的时候，有多少曾经的天才车手，世界名将，折损陨落在赛道之上，将那份惨烈的画面永远铭刻在了历史中，每每被人提起还不忍回忆。
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奈尔一开始在知道这个宴会是为了金西的生日办的时候自然是被吓住了，自己毫无所觉就这么空手过来了，实在太不好意思了，正不知道该拿什么礼物来填补时就又听到了索登沙恩夫妇的话，看似好像很不着调的没一句正经，但是两人眼里对金西的爱，却是货真价实，让人羡慕的，至少奈尔是被深深地触动了。
皮尔瞥了眼后视镜，觉得金西气数已尽，他应该是没有办法，才乱搏一气了，然而谁知s弯一过，皮尔却一头撞上了不远处的护墙！
奈尔原想着金西大概又要和自己比一场卡丁车,但对方现在醉酒的状态根本不可能，谁知金西直接拉着奈尔上了不远处的私人游艇，然后不给对方拒绝说话的机会便利落的将船发动,几个摆身开出了港口，向着海面行去。
果然，大概不到两分钟，淅淅沥沥的小雨就又下了起来，可是尴尬的情况发生了，雪邦赛道全长有五公里多，一部分弯角有雨，一部分却是好的天气，轮胎在干湿两地中不停交换，折磨的不只是车手的素质，还有车队的神经。然而哪怕赛车再挣扎，这时候也是不会有傻瓜进去换胎的，开玩笑，才刚刚2stop过，要知道进一次维修区再加上限速可是要花费掉二十多秒的，如果雨下的很大倒也认栽了，万一刚进去换了半雨胎出来时天又好了怎么办？那真是叫天天不应叫地地不灵了。
主持人惊悚脸，“怎么会有设计师在tr里对车手发号施令？”一般这战术考量方面不都赛道工程师管的吗，最多是车队领队说话已经了不得了，几乎没有设计师插手的啊，而且还用这种训儿子的口气……
幸好昆比车队是早有准备，法里叶、阿德等等也马上采用人墙战术才没有把金西给挤趴掉。金西足足用了二十分钟才在工作人员的保护下杀出一条血路上了车去往酒店。
第一阶段的测试跑了两天，约瑟夫对奈尔的发挥还是非常满意的，他们的速度和各项数据都不慢，然而惠比摩尔却觉得这成绩离他想要的结果还差得远呢，之所以现在有这样的差距，就是因为奈尔的实力问题。
金西道，“在这儿能看出什么鬼，下去吧。”
诺克斯忙伸出手和金西寒暄，他和法里叶也算是认识，一番客套后场面倒也热络。
奈尔“唔唔”了两声，又手忙脚乱地翻出机票，把嘴里的东西吞下去后才念了时间和航班号。
不过，这不妨碍他心里的纠结，脸上在努力了半天后还是勉强挤了个笑容出来，“我们好一阵没聚聚了，本想明晚找你吃饭的，可是你们车队应该有活动吧？”
奈尔点点头，“有个party……”
那你怎么还和薇薇约了呢？
金西没说话，只是笑着点了点头。
奈尔揉揉眼睛，看金西的表情总觉得和以往的他有些不一样，刚想开口询问，就被身后的迈亚叫住了。
“奈尔，要走喽。”
“哦……好的。”奈尔答应，回头对金西道，“我走啰。”
看着奈尔爽快的对自己挥挥手就返身走远，金西心里的憋闷又多了n次方。
他这才想起来，不知道奈尔有没有听到有关于自己那突然出现的“女朋友”的八卦，原来是觉得很荒唐莫名的消息，此刻金西却真挺希望奈尔可以对此发表点意见的，哪怕是一句“无聊”“乱写”这样的评价，金西也会窝心很多。
没想到以往最是独善其身，讨厌束缚的自己，现在也像个怕被抛弃的怨夫一样老是婆婆妈妈。
真想给自己一拳啊。
周日正赛前，西斯莱拉在p房里搞了一个小型的庆祝会，还象征性的定制了蛋糕，吹了蜡烛。
奈尔的身体最近的确又有点微恙，不过只是肠胃方面的，缺乏睡眠导致的一点点消化不良，而面对这么多记者，他还是非常香甜的啃了大半块蛋糕，等到记者一离开，营养师就勒令禁止他吃这种东西了。
奈尔正看着远处散发诱人味道的点心悄悄流口水，回头就看见诺克斯在远处瞪着自己。
奈尔一惊，立刻就像个做错事的孩子一般把头低下了。
诺克斯最近几站在围场里出现的频率不多，他手里现在有了两个新的赛车手在培养，天资很好，很有发展前途，诺克斯把更多的时间都花在了他们身上，所以他突然出现在这里，奈尔还是有点没想到的。
诺克斯走到奈尔身边盯着他不说话，奈尔也不说话。两人一度就这么僵持着，最后还是诺克斯打破了沉默，出乎奈尔意外的是，对方并没有用严厉的口气来教训自己，只是淡淡道，“这样分不清主次把自己搞得状态奇差的现在，就是你想证明给我看的独立自主吗？”
奈尔张了张嘴巴，无法反驳，在那件事上的确是自己任性了，为了一时的想法而影响到了最重要的比赛时间，诺克斯说的并没有错。
诺克斯“哼”了一声，“你以为就你这样的表现，我会愿意答应你的要求？”
奈尔微怔，不得不开口了，“诺克斯……”一码归一码，奈尔为了别的事不注意休息是自己错了，但是他之前透过福琼向诺克斯提的请求是他考虑良久后的决定，不能就这样轻易被否决。
看着奈尔满怀希冀的眼神，诺克斯心里也不怎么舒服，以前奈尔是那么乖巧听话的孩子，从不违背自己的安排，也没有太多的花花心思，但是这才过了多久，他就已经一次一次的从奈尔眼中看见这样倔强反抗的情绪了，面前的这个少年，再不是自己曾经包围圈中稚嫩的雏鸟了。
“想和我谈条件，就拿出些实质的表现来吧。”
诺克斯说完，回头离开。
……
c演播室内，主持人兴奋的声音响起，“观众朋友么，您现在收看的就是本赛季一级方程式的倒数第二站比赛直播，这一站，我们离开亚洲，来到了美洲地区——美国的奥斯丁赛道站，现在各位车手已经完成了他们的暖胎圈，各自在发车格就位了，谁能在这里取得胜利，将会对本年度wdc的最终归属产生重大的影响！此刻，信号灯开始亮起，一盏、两盏……五盏……红灯熄灭，比赛开始！”
奥斯丁赛道的单数发车位，也就是所谓的干净侧在这里还是非常有优势的，所以维斯的起步相比于第二位的金西就好很多，方向一打，奔着第一弯就去了。
只是位于第三的皮尔泽奥比维斯起的还要好，美国站的第一弯是一个有很大上下坡度的慢弯，先上再下，需要非常大的弯中抓地力，像金西这样双数发车处在外线，还要多一个拉到内线来的动作的排位是比较吃亏的，有时候车手遇到这种情况，宁愿在排位里故意损失节奏，也不要在双数发车。
所以皮尔泽奥顺利的就将他超越掉之后，又急忙去卡一号弯的内线。维斯知道有人要在这里动手，所以也早有防备，但是他的弯中抓地力却很不好，左后轮完全就在打飘，明明心里是有意识要往弯心贴的，但是车却不听他的命令，慢慢就留出了一条不大不小的车线来，皮尔泽奥真是眼疾手快，借着维斯的尾流就一点点的把这口子越撕越大，接着下坡时的节奏顺利的爬到了维斯的前面！
两部昆比才过了一个弯，就一下子都掉了一个位置！
而处在第四的奈尔情况也不怎么美好，从皮尔泽奥的车就可以看出来，练习赛上萨蒂卡车队在大直道并不拥有非常高的绝对速度，但是他们的尾速出来的数据却很漂亮，弯中抓地力的调校也做的上佳，于是，整个赛季都受困于轮胎升温较慢的西斯莱拉在这种时候就非常吃亏了，这不才一发车，同样在双数位的奈尔就遭受到了身后佳尼特的强烈挑战。
这一站选用了最硬的两款胎，所以大部分车队都是准备使用一停的策略的，一停也就意味着在换胎和进站方面车队没有办法发挥太多的空间，类似于undercut这样要借助维修区超越对手的战术最多只能使用一次，如果失败了，或者成功之后再被超回，剩下的就只能是车手自己在场上真刀真枪的把位置拼回来了。
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