现在李海ร顿ู终于得到了新的投资，购进了大约一百二十台新的ã：伊斯ั莱亚机械制造公司进行了，最终经过三个ฐ多月的修修改改，另外就是15๓0万克朗的资金。加伊尔、施罗德和缪尔，公司增加了三个新的股东，才拿出标准的设计图纸。
“什么，将这些样枪拆散，一个ฐ零件一个零件地进行测量之后再重新绘制ๆ出图纸，然后按照李海顿的要求再对图纸进行改动和试验。在普拉西奇找来了几位枪械方แ面的专家之后，这事才得以解决，他们一共拥有百分之三十五&#，并扩建了三间新า。
李海顿在伊？”李海顿有些疑ທ惑地看着乔๒古拉，她说这话是什么意思？不过。看来，事情似乎并不是他想的那ว么เ简单，乔๒古拉看来并不愿意仅仅做了个单纯的出资人。在脑แ海深处这è，
李海顿一怔，冯海德格尔登夫人，的里雅斯特一位犹太富商的遗孀，与自己曾有过一段露水姻缘。“噢，原来是冯戈尔登夫人！您好，真是许久不见！最近真的有些太忙了。”他有些尴尬地搓了搓手，不由á苦笑了一下，自己้这副身体原来欠下的债可真不少。
“庄生晓梦迷蝴蝶……我就这样，象一只梦中的蝴蝶，胡乱地飞来飞去，突然间，我就变成了另外一个ฐ人。”面对残酷的现实，他只能摇头苦笑。
李海顿显然会感到有些失望，但也没有办法。
军舰在离开了亚丁湾后就继续向马六甲â驶去。
李海顿在军舰的阅览室里遇到เ了罗茨纳少校，很快两人就成了朋友。
罗茨纳是“阿帕尔”号的管副，李海顿正在看一本德国出版的《海ร军瞭望》杂志，里面一篇由法国人撰写的关于蒸汽轮机的应用文章相当有意思，于是他就兴致勃勃地坐在皮椅上读了起来。
这时正好马克罗茨纳少校走了进来，他正好需要找这份杂志上的一篇文章，于是两个人就聊了起来。
罗茨纳毕业于波拉的皇家第二海军机械工程学院，曾在海军造舰处供职，是一名造船工程师，这是令李海ร顿ู对他相当感兴趣的地方。
两人不由自主ว地将话题聊到เ了奥匈帝车正在建造的防护巡洋舰“伊丽ษ莎白皇后”号上，由于受困于匈牙利ำ议会的阻挠，奥匈帝国海军始终因资金不足而发展缓慢。虽然帝国海军曾经赢得过人类第一次蒸汽铁ກ甲â舰时代海上战争的胜利，但时光不再，如今孱弱的帝国海军已远远落后于宿敌意大利海ร军。
早在1882年，意大利人就建造了两艘排水量超过1้3000吨，装备了两门343毫米主ว炮的“翁贝托国王”级铁甲舰，一举扭转了利ำ萨海战失败后所造成的颓势，成为了一支海上不容忽视的重要力量。
罗茨纳言语之ใ间对于“伊丽ษ莎白皇后”号的性能相当不满，这个ฐ时代，英国人已经开始建造使用全钢制装ณ甲，排水量超过140่00吨的“君权”级战列舰，而奥匈帝国海军还在为建造4000吨的防护巡洋舰的预算而苦苦挣扎。
“如果再遇到เ意大利海军，估计我们的舰队连还手的力量都没有。”李海顿ู苦笑着说道，他对帝国海军说不上有什么深厚的感情，不过，似乎拥有强大的海ร军，更容易得到国外的订单。要知道，销售军舰可是大宗的军火生意，而且利润不菲。
“既ຂ然马扎尔人议会里的那些傻瓜不愿给海ร军拨会更多的资金，我们只能在技术方面多动点脑แ筋了。”罗茨纳说道，“事实上由于很少建造新า的战舰，我们在海军技术方面也快要落后于时代了。”
“这点我相信，新的技术和发明都是靠数量和失误堆砌出来的，如果没有足够的实践，仅凭想象是无法造出先进的战舰的。”李海ร顿点了点头，然后点着了一支雪茄，实际上他对今后主力舰的发展方แ向有着明确的认识。自从无畏舰出现之后，一夜之ใ间，全世界的主力战舰就会全部过时，实际上奥匈帝ຓ国还有的是时间。
现在看来，帝国海ร军目前发展缓慢，未尝不是件好事。
目前要做的，是要未雨绸缪，提前展开研究罢了，说不定帝国海军有可能成为ฦ第一个ฐ装备这种新式而且具有压倒性优势的主ว力舰的国家。
采用统一口径的“全重型主ว炮”战列舰？李海顿还不想这么早ຉ提出这一概ฐ念，想想英国佬四十多艘和法国人、意大利ำ人二十几艘花费巨资建造的主力舰在一夜之间全都变成了残次品，李海顿不由自主ว都想笑了出来。
李海顿将话题转到了他正在阅读的杂志上，实际上罗茨纳的专业是船用动力，也就是锅炉和蒸汽机的制造，令他感到เ意外的是，罗茨纳居然对于电å动机和蒸汽涡轮发动机也深有研究。
轮机出现的时间可要比使用汽缸的蒸汽机要古老的多，在蒸汽机没有被发明之ใ前，纺织业和面粉加工业最主要的动力来源是水轮机，欧洲各地随处可见的风车磨坊则是一种古老的风力轮机。最古老的汽轮机早在蒸汽机发明之前就已经被科学家制造了出来，当然，那只是一件让水壶喷嘴里喷出的蒸汽来带动叶片转动的简易装置。
现代概ฐ念的蒸汽轮机出现在十九世纪七十年代，但是由于转速的问题，一直无法投入实际的商业应用，直到เ发电å机被发明以后。蒸汽轮机的高转速与发电å机的要求完美地结合在了一起，实际上也是如此，一直到เ一百多年以后，蒸汽涡轮机依然是热电å厂甚至是核电站的主要动力装置。
李海ร顿的“斯泰尔曼”动力公司本身就在制造一些蒸汽轮机，为他的电器公司所制造的发电机提供动力，但现在还没有人能把它装ณ到船上，虽然想这么做的人不少。
“困难在什么地方แ？”李海ร顿ู问道。
“在于转速，蒸汽涡轮机的转速在每分钟1500转到2๐000转，而船用螺旋๙桨的转速却需要低速以增进推力，一般是1้2๐0转到360转，否则ท功率的衰减实在太厉害了。”罗茨纳说道。
“这个问题不大，可以通过减速机来实现。”
“问题就在这里，高精密度的齿轮加工ื难度很大，另外就是很难找到เ一艘船来做实验，即使是一艘小船，也需要几万克朗，一般的研究者可拿不出这笔钱来。”
“如果您对于这方面感兴趣，我倒是很愿意提供一些帮助。”李海顿笑了笑说道，英国人帕森斯ั把蒸汽轮机装到船上而是好几年以后的事，现在他的帕森斯航海用蒸汽涡轮公司还没有成立。
也许，这个时代不会再出现那艘著名的“透平尼亚”号？
能ม恶心倒英国佬的任何事都是他愿意去干的，而且乐่此不疲。