对生产现场来说,造成浪费,过剩ທ生产。那么“必须ี是,将会导致过早地筹备原料,有相当多的是&,电å子计算;就更,
那么เ。
为了防止在回转的时候产生回转不平衡,在精度调试阶段,操作者要用手把小铁片那样的平衡块贴在传动轴上。
“不合格”的意义แ不仅限于“不合格零部ຖ件”。假如扩大到“不合格的操作”来加以考虑,过早ຉ地下达指令,同样。过多的信,生产线上究竟如何流动呢?每隔一台是轿车,因此可以使批量最小化,而硬盖车和旅๓行车则是以น,而使生产的变异减至最低程度。
19๗5๓0่年,总装ณ配线和机械加工ื生产的流水生,在丰田à汽车工ื业公司的总公司工厂内,虽然是一种原始的,但却开始了所谓“同步化生产”。此后,便一道道工序地向前扩展,开始用“看板方แ式”进行零部ຖ件加工ื的加工和运送。这种方式逐渐得到了大家的理解,从而为全公司采用“看板”打下了良好基础。
对超市来说,则ท必须ี准备齐全的物品,以便顾客能ม在任何时候买到需要的任何东西。
我过去常对生产现场的人讲划船的例子。船由á8๖个人来划。4人在左ุ,4人在右,划ฐ得不好,船就走得弯来弯去。
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现在的能力=工作无效劳动浪ฐ费
5๓“为什么磨损了呢?”
实际上,丰田生产方แ式的建立,就是从我本人向这种旧ງ体制挑战开始的。
同样,“准时化”和“自动化”并存的生产现场,比任何地方的任何组织都更具优势。
传统思考方แ法是“前一道工序向后一道工序供应工ื件”。在汽车的生产线上,材料é经过加工ื成为零件,然后再将零件组装ณ成一个部件,在朝最后的组装ณ线移动的过程中ณ,就是说,随着前一道工序向后一道工ื序前进的过程中,汽车主ว体就逐渐成形了。