果要素每次出现都不同，给它
一个名，我们称为“教堂”的所谓要素า完，
但是如果组成一个建筑或一个城市的所谓要素——住。
因为ฦ每个ฐ教堂都不同，它本身不是建筑或城市个ฐ的要素。那么就证明了。它们涉及的基本的&#，那ว么เ在我们的图景中我们就
根本没有？
当我们说物质是由电子、质子等等组成时，这是一个ฐ令人满意的理解事物的
方แ式，因为这些原子的确看起来每次出现都一样，因此有道理表明物质如何由这
些“元素า”的化合物组成，因为ฦ元素是真正的元素。
这些所谓的要素า不能是空间的终极的“原子”组成要素，如果每个ฐ教堂都不同，什么เ是保持我们称为教堂的相同
的呢，我们需要现另一些在变化中不变的要素，在某种意义上，
因此。我
们，让我们更仔细看一看构成一个建筑或城市的空间结构，找出真正在那
儿重复的是什么เ。在要素之上，
我们先会，存在着要素า间的关系它们也不重复，正如
要素本身重复一样。
除要素以外，每个建筑是由要素า之ใ间构成的一定的关系模式所限定的。
在哥特式教堂中，中殿侧面与平行于它的侧廊相连。十字交叉耳堂与中ณ殿、
侧廊成直角．．．，回廊围绕着后殿的外侧，柱子是竖向的，位于中殿和侧廊的分界ศ线
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．
上。每个拱连接四个柱子，并具有独特的形状，平面交叉，空间凹进。扶壁在侧
．．．
廊外象柱子一样终止在同一条线上，支撑着拱顶的荷载。正殿总是扁长的长方形，
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比率从1：3๑到1：6不等，但绝没有1：2或1้：20。侧廊总比中ณ殿窄。
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每一个都市区，也总是由á一定的要素า间的关系模式限定的。
考虑一个典型的美国二十世纪中期的大都会区。靠近中心地带，有中心商业
区．其中包括密度非常高的办公楼，附近有高密度的公寓。城市的整个密度按照
．．
指数法则，随远离中心距离的增大而降低，间歇地又有密度高峰，但比中ณ心的要
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小，作为ฦ它们的附属，还有更小的高峰。每一密度高峰容括较高密度住房环绕的
．．
商店和办公家。靠近大都会外沿，有大面积的独立单户住宅，越远离中ณ心，它们
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的花园越大。大都会区是由高车道网服务的。这些快车道在中心紧连在一起。
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与快车道相独立，有一个ฐ大致规则ท的街道平面网，每五条或十条街道中ณ，有一条
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更大的作为干线的街道。有几条干线比其它的更大，趋于放射布置，以星状方式
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从中心伸展出去。干道和快车道交汇处，有一种独特的立体交叉布置。两个干道
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相交处，有交通灯；狭窄街道和干道交汇处，有停车指示牌。主要的商业中心同
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密度分布高峰相一致，都布置在主要干道上，工ื业区都在快车道半英里之内，旧
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的工业区至少接近一条主ว要干道。
那么，很明显，一个ฐ建筑或一个城市的“结构”大部分由á关系模式组成。
不论是洛杉矶城市还是中ณ世纪教堂都从这些重复的关系模式中ณ获得了它们
各自的特征，如同它们从要素า自身获得的一样。
初看起来，这些关系模式同要素相分离。
想想教堂的侧廊，它平行并紧ู挨着中殿，同中ณ殿共有柱子，东西走向，如教
堂本身一样，在内墙上有柱子，外堵上有窗子。初看起来，这些关系是“多余的”，
在侧廊存在的事实之ใ外的。
当我们仔细看时，我们意识列这些关系不是多余的，对于要素是必需的，实