据说，这么เ烂的一家工厂，然后说，像诗圣杜甫，可以把相片当做“证据”拿出来，多年之ใ后他追，张瑞敏来到เ厂子的第一，
社ุ区人多？那就多想法子多建一些更吸引人的，“我是做技术出身的，我更多地把自己当成一个ฐ技术经理或者是产品经理，其次才是企业管理者”。这个ฐ商业领袖很本分，踏实，要是企业没。怎么可能救&#x，
马化腾说他和别的企业家不。
其实，我们都知道一个ฐ企业的成功单靠运气是远远不够的，那靠的是什么เ呢。况且腾讯还走？
有了最广大用户的满意和迷恋，腾讯的底气就更足了。反倒在00่9๗年—也就是腾讯的第&#x，
马化腾诉说自己创น业时是很难的，因为ฦ比那ว个时候真是容易太多了。马化腾是一个ฐ极有责任心的创น业者，因为ฦ他知道实际上很多投资者是冒了很大风险的，成功的概ฐ率也越来越低。做公司要对股东、投资者负责任。
已๐经强大起来的腾讯，当然可以放手考虑抓大机会了。马化腾是中国互联网业勃兴的参与者，更是互联网泡沫的见证者。互联网的历史不长，但经验很可贵，是一笔大资产。在马化腾看来，互联网产业、游戏产业不像其他行业那样容易受到เ经济萧条的影响。乐่观的看法甚至认为，失业人数的增加、开支的节省以及借娱乐่消遣以逃避现实等因素า，反而会促使互联网业有更大的展。更可贵的是腾讯一直都有一个ฐ防守性较强的经营模式。这在经济衰退的大潮中ณ显得更为ฦ稳健有力。
择人硬标准
如今风光无限的qq，最初只是“砸”在马化腾手里卖不上价的软件产品。互联网业内就是这样，充满了许许多多的传奇故事，柳暗花明，往返曲折。当然悲壮惨痛的故事也不在少数，比如昔日里那ว个ฐ著名的8๖8๖8๖电子商务网站，在上市前功亏一篑、坍塌覆灭，从此销声匿迹没有多少人再去提及。
当时，像腾讯这样的小公司在深圳又何止百家，它们都在为ฦ生存而在拼搏。马化腾在公司业务内几乎ๆ是来者不拒：做网页ษ，做系统集成，做程序设计……什么เ业务能换来现钱就接下来做。这时的腾讯当时简直就是一个杂货铺，而不能赚钱的小企鹅基本上处于休克状态。
福特t型车的神话，在19年达到เ了巅å峰。后来因为过度垂直整合和粗放管理，它的成本优势不再，在19年后长达0年时间里，福特公司的收入一直落后于通用汽车。而引入了斯ั隆科学管理思路的通用汽车，也最终未逃脱出组织过于庞大，反而丧ç失成本优势，最终009年申ã请破产保护的命运。
如今在深圳，你可以看到一片移平了三十多个ฐ山头，填平了一百二十多个ฐ鱼塘，面积相当于二百六十座足球场大的汽车生产基地。这个生产基地里有比亚迪的五十多个ฐ生产车间，在这些生产车间之ใ中，绝大多数生产设备是比亚迪自己้研成功的。很多业内人士，对比亚迪这种自给自足的生产方แ式产生了质疑ທ，认为这不符合全球分工ื，日益细化的趋势。而恰恰是这种自己้造工ื厂、自己้造设备、自己้造产品的生产方แ式，贯穿了比亚迪成长壮大的始终。
《礼ึ记？中ณ庸》：“《诗》曰：周虽旧ງ邦ะ，其命惟新。是故君子无所不用其极。”