凡造万钧๕钟与铸鼎法同，干燥之后以牛，不使有丝毫隙拆，然后雕镂书，用石灰、三和土筑，燥筑其中。掘坑深丈几尺。丝：然后舂筛绝细，蜡居什二，其上高蔽抵晴雨。夏月不可为，油不冻结。油蜡墁定，埏泥作模骨，油蜡分两。油居什八，涂墁以渐而加厚至数寸，使其内外透体干坚，从口上孔隙熔流净尽，外施ๅ火力，则其中空处即钟็鼎托体之ใ区也。
凡稻最佳者九穰一秕，耘耔失节，倘风雨不，则六穰四秕者容有之。凡去秕，南方尽用风车扇去；北方แ稻少，用扬法，即以扬麦、黍者扬稻，盖不若风车之ใ便也。
凡郡邑é城雉民居垣墙所用者，有眠砖、侧砖两色。眠砖方แ长条，砌城郭与民人饶富家，不惜工ื费直垒而上。民居算计者则ท一眠之上施侧砖一路，填土砾其中以实之，盖省啬之义แ也。凡墙砖而外地者名曰方墁砖。榱๗桷上用以承瓦者曰皇板砖。圆鞠小桥梁与圭门与窀穸墓穴者曰刀砖，又曰鞠砖。凡刀砖削狭一偏面，相靠挤紧ู，上砌成圆，车马践压不能损陷。
○蓝淀
○造糖具图
○种忌
凡池盐，宇内有二，一出宁夏，供食边镇；一出山西解池，供晋、豫诸郡ຉ县。解池界安邑、猗氏、临晋之ใ间，其池外有城堞，周遭禁御。池水深聚处，其色绿沉。土人种盐者池傍耕地为畦陇，引清水入所耕畦中，忌浊水，参入即淤淀盐脉。
凡再植稻遇秋多晴，则汲灌与稻相终始。农家勤苦，为春酒之ใ需也。凡稻旬ຒ日失水则ท死期至，幻出旱稻一种，粳而不粘者，即高山可插，又一异也。香稻一种，取其芳气以供贵人，收实甚少，滋益全无，不足尚也。
下卷有五篇，也属工ื业。《五金》论述金、银、铜、铁、锡、铅、锌等金属矿开采、洗选、冶炼和分离技术，还有灌钢、各种铜合金的冶炼，所附生产过程图十分难得。其中记载不少中国发明创น造，如以煤炼铁ກ、用活塞风箱鼓风、直接将生铁炒成熟铁ກ、以生铁与熟铁合炼成钢等等。《佳兵》涉及弓箭、弩、干等冷武器及火药、火器的制造技术，包括火炮、地雷、水雷、鸟铳和万人敌旋转型火箭弹等武器。《丹青》主要叙述以松烟及油烟制ๆ墨及供作颜料用的银朱硫化汞的制造技术，产品用于文房。《曲蘖》记述酒母、药用神曲及丹曲红曲所用原料、配比、制ๆ造技术和产品用途，其中红曲具有特殊性能，是宋代之后才出现的新า产品。《珠玉》则ท记述南海采珠、新า疆和田地区采玉，还谈到井下采宝石的方แ法和加工技术，兼及玛瑙、水晶和琉璃。
凡舟身将十丈者，立桅必两，树中桅之位，折中ณ过前二位，头桅又前丈余。粮船中ณ桅长者以八丈为ฦ率，短者缩十之ใ一二。其本入窗内亦丈余，悬篷之位约五六丈。头桅尺寸则ท不及中桅之ใ半，篷纵横亦不敌三分之一。苏、湖六郡运米，其船多过石瓮桥下，且无江汉之ใ险，故桅与篷尺寸全杀。若湖广、江西省舟，则过湖冲江无端风浪，故锚、缆、篷、桅必极尽制度而后无患。凡风篷尺寸，其则ท一视全舟横身，过则有患，不及则力软。
凡船篷其质乃析篾成片织就，夹维竹条，逐块折叠，以俟悬挂。粮船中ณ桅篷合并十人力方แ克凑顶ะ，头篷则两人带之ใ有余。凡度篷索先系空中寸圆木关捩于桅巅å之ใ上，然后带索腰间缘木而上，三股交错而度之。凡风篷之力其末一叶，敌其本三叶。调匀和畅顺ิ风则ท绝顶张篷，行疾奔马。若风力氵存至，则以次减下。遇风鼓急不下，以钩๗搭扯。狂甚则只带一两ä叶而已๐。
凡风从横来名曰抢风。顺水行舟，则ท挂篷之玄游走，或一抢向东，止寸平过，甚至却退数十丈。未及岸时捩舵转篷，一抢向西，借贷水力兼带风力轧下，则ท顷刻十余里。或湖水平而不流者亦可缓轧。若上水舟则ท一步不可行也。凡船性随水，若草从风，故制ๆ舵障水使不定向流，舵板一转，一泓从之ใ。
凡舵尺寸，与船腹切齐。其长一寸，则遇浅之时船腹已过，其梢尼舵使胶住，设风狂力劲，则寸木为ฦ难不可言。舵短一寸则ท转运力怯，回头不捷。凡舵力所障水，相应及船头而止，其腹底之下俨若一派急顺流，故船头不约而正，其机妙不可言。
舵上所操柄名曰关门棒，欲船北则南向捩转，欲船南则北向捩转。船身太长而风力横劲，舵力不甚应手，则ท急下一偏披水板以抵其势。凡舵用直木一根粮船用者围三尺，长丈余为ฦ身，上截衡受棒，下截界开衔口，纳板其中如斧形，铁ກ钉固拴以障水。梢后隆起处，亦名曰舵楼ä。
凡铁ກ锚所以沉水系舟。一粮船计用五六锚，最雄者曰看家锚，重五百斤内外，其余头用二枝，梢用二枝。凡中流遇逆风不可去又不可泊，或业已๐近岸，其下有石非沙，亦不可泊，惟打锚深处。则ท下锚沉水底，其所系纟聿缠绕将军柱上，锚爪一遇泥沙扣底抓住，十分危急则下看家锚。系此锚者名曰本身，盖重言之也。或同行前舟阻滞，恐我舟顺势急去有撞伤之祸，则急下梢锚提住，使不迅速流行。风息开舟则以云车纹缆提锚使上。
凡船板合隙缝以白麻斫ว絮为筋，钝ๅ凿扌及入，然后筛过细石灰，和桐油舂杵成团调念。温、台、闽、广即用蛎灰。凡舟中带篷索，以火麻秸一名大麻绞。粗成径寸以外者即系万钧不绝。若系锚缆则破析青篾为之，其篾线入釜煮ุ熟然后纠绞。拽缱{}亦煮熟篾线绞成十丈以往，中作圈为接区，遇阻碍可以掐断。凡竹性直，篾一线千钧。三峡入川上水舟，不用纠绞{}缱，即破竹阔寸许者，整条以次接长，名曰火杖。盖沿崖石棱如刃，惧破篾易损也。
凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中ณ桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。樟木春夏伐者，久则粉蛀。栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔ศ木、槠木。关门棒用周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。
○海舟
凡海舟，元朝与国初运米者曰遮洋浅船，次者曰钻风船即海鳅。所经道里，止万里长滩、黑水洋、沙门岛等处，皆无大险。与出使琉球、日本暨商贾爪哇、笃泥等船制ๆ度，工ื费不及十分之ใ一。
凡遮洋运船制ๆ，视漕船长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同，唯舵杆必用铁ກ力木，念灰用鱼油和桐油，不知何义แ。凡外国海舶制度大同小异，闽、广闽由á海ร澄开洋，广由á香奥洋船截竹两破排栅，树于两傍以抵浪ฐ。登、莱制度又不然，倭国海ร舶两傍列橹手栏板抵水，人在其中ณ运力。朝鲜制度又不然。
至其首尾各安罗经盘以定方向，中腰大横梁出头数尺，贯插腰舵，则皆同也。腰舵非与梢舵形同，乃阔板斫成刀形插入水中ณ，亦不捩转，盖夹卫扶倾之ใ义แ。其上仍横柄栓于梁上，而遇浅则提起，有似乎舵，故名腰舵也。凡海舟以竹筒贮淡水数石，度供舟内人两ä日之ใ需，遇岛又汲。其何国何岛合用何向，针指示ิ昭然，恐非人力所祖。舵工一群主佐，直是识力造到เ死生浑忘地，非鼓勇之谓也。
○杂舟
江汉课船。身甚狭小而长，上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共桨六把，小桅篷一座。风涛之中恃有多桨挟持。不遇逆风，一昼夜顺ิ水行四百余里，逆水亦行百余里，国朝盐课淮、扬数颇多，故设此运银，名曰课船。行人欲速者亦买之。其船南自章、贡，西自荆、襄，达于瓜、仪而止。
三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内尽是深沟小水湾环，浪船最小者曰塘船以万亿计。其舟行人贵贱来往以代马车、履。舟即小者必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载其中ณ，不可偏重一石，偏即欹侧，故俗名天平船。此舟来往七百里内，或好逸便者径买，北达通、津，只有镇江一横渡，俟风静涉过，又渡清江浦，溯黄河浅水二百里则ท入闸河安稳路矣。至长江上流风浪ฐ，则ท没世避而不经也。浪船行力在梢后，巨เ橹一枝两ä三人推轧前走，或恃缱{}。至于风篷，则小席如掌所不恃也。
东浙西安船。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、开化、遂安等小河起，至钱塘而止，更无他涉แ。舟制ๆ箬篷如卷瓦为上盖。缝布为ฦ帆，高可二丈许，绵索张带。初ม为ฦ布帆者，原因钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦未然，其费似侈于篾席，总不可晓。
福建清流、梢篷船。其船自光泽、崇安两小河起，达于福州ะ洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以载货物、客商，梢篷船大差可坐卧，官贵家属用之。其船皆以杉木为地。滩石甚险，破损者其常，遇损则急舣向岸搬物掩塞。船梢径不用舵，船首列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不裹足，以便频濡。风篷竟悬不用云。
四川八橹等船。凡川水源通江、汉，然川船达荆州而止，此下则ท更舟矣。逆行而上，自夷陵入峡，挽缱者以巨竹破为ฦ四片或六片，麻绳约接，名曰火杖。舟中鸣鼓若竞渡，挽人从山石中闻鼓声而咸力。中夏至中秋川ษ水封峡，则断ษ绝行舟数月。过此消เ退，方แ通往来。其新า滩等数极险处，人与货尽盘岸行半里许，只余空舟上下。其舟制ๆ腹圆而首尾尖狭，所以辟滩浪云。
黄河满篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之ใ。质用楠木，工价颇优。大小不等，巨者载三千石，小者五百石。下水则ท首颈่之ใ际，横压一梁，巨橹两枝，两ä傍推轧而下。锚、缆、{}、帆制与江、汉相仿云。
广东黑楼船、盐船。北自南雄，南达会省，下此惠、潮通漳、泉则ท由海汊乘海ร舟矣。黑楼ä船为官贵所乘，盐船以载货物。舟制两ä傍可行走。风帆编蒲为之ใ，不挂独竿桅，双柱悬帆不若中原随转。逆流冯藉缱力，则ท与各省直同功云。
黄河秦船俗名摆子船。造作多出韩城，巨者载石数万钧顺流而下，供用淮、徐地面。舟制首尾方阔均等，仓梁平下不甚隆起，急流顺下，巨橹两傍夹推，来往不冯风力。归舟挽缱多至二十余人，甚有弃舟空返者。
○车
凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之ใ交，列国战争必用车，故千乘๖、万乘๖之号起自战争国。楚、汉血争而后日辟。南方则水战用舟，陆战用步马，北膺胡虏交使铁ກ骑，战车逐无所用之ใ。但今服马驾车以运重载，则今日骡车即同彼时战车之ใ义也。
凡骡车之制ๆ有四轮者，有双轮者，其上承载支架，皆从轴上穿斗而起。四轮者前后各横轴一根，轴上短柱起架直梁，梁上载箱。马止脱驾之ใ时，其上平整，如居屋安稳之ใ象。若两轮者驾马行时，马曳其前则箱地平正，脱马之ใ时则以短木从地支撑而住，不然则ท欹卸也。
凡车轮一曰辕。俗名车陀。其大车中毂俗名车脑长一尺五寸，见《小戎》车注。所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮之中ณ内集轮外接辋，圆转一圈者是曰辅也。辋际尽头则ท曰轮辕也。凡大车脱时则诸物星散收藏。驾则ท先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭皆从轴上受基也。
凡四轮大车量可载五十石，骡马多者或十二挂或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱之中，立足高处。前马分为ฦ两班，战车四马一班，分骖、服。纠黄麻为长索分系马项，后套总结收入衡内两旁้。掌御者手执长鞭，鞭以麻为ฦ绳，长七尺许，竿身亦相等，察视不力者鞭及其身。箱内用二人踹绳，须识马性与索性者为之ใ。马行太紧则急起踹绳，否则翻车之ใ祸从此起也。凡车行时遇前途行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，《诗经》所谓“胁驱”是也。
凡大车饲马不入肆舍，车上载有柳盘，解索而野食之ใ。乘๖车人上下皆缘小梯。凡过桥梁中ณ高边下者，则十马之中ณ择一最强力者系于车后。当其下坂，则九马从前缓曳，一马从后竭力抓住，以杀其驰趋之势，不然则ท险道也。凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小道亦止。徐、兖、汴梁之交或达三百里者，无水之国所以济舟楫之穷也。
凡车质惟先择长者为轴，短者为毂，其木以槐、枣、檀、榆用榔ศ榆为ฦ上。檀质太久劳则发烧，有慎用者合抱枣、槐，其至美也。其余轸、衡、箱、轭则诸木可为ฦ耳。此外，牛车以载刍å粮，最盛晋地。路逢隘道则牛颈่系巨เ铃，名曰报君知，犹之骡车群马尽系铃声也。
又北方独辕车，人推其后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，否则ท欹倒。此车北上长安、济宁径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州。两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。横架短衡列ต轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南方独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里而已。其余难以枚述。但生于南方者不见大车，老于北方者不见巨เ舰，故粗载之。