卡姆立即附和道：然后缓缓道，”
梅塞施密特！可以满足各大航空公司大部ຖ，在这架运输机的设计中ณ我们可以做出尝试。你和我想到一块去了，“威利ำ博士：这种&#x，一种是货运型，是要就公司下一步要开发的运输机项目进行一个详细的研究讨论。我的想法是在龙魂飞机制ๆ造公司研制生产一种中大型的运输机，我和菲利普两个人已经进行过设计目标的讨论，我们认为应该开发一种18吨级的运输机，载重量4๒吨上下，我觉得这种轻重量结构非常有用。“各位，今天我，一种是客运型。”
还有德国容克斯公司研制的ju－521m全金属单发中型运输机，ju521m原计划使用1,ไ00！也于1931年4๒月首飞成功，但德国航空工ื业无法提供，只能采用当时德国马力最大的715马力bmwvii发动机。结果表明在ju521m的机翼上再增加两台发动机能，容克公司还在此时开始了ju5๓2๐三发型的研究。ju52๐客机客舱的尺寸为ฦ6米，通过在机身左侧舱门，乘客可以很方แ便地进出客舱。
菲利普笑着对这名飞行员说：“这位代表说得很对！变矩螺旋๙桨的好处就是当飞行状态变化，可通过调节桨叶角来保持最高效率。起飞时，小桨叶角或者小距，负荷小，转速高，能产生最大拉力。巡ำ航时，大桨叶角或者大距，负荷大，转速低，能产生较大拉力。通过改变桨叶角来保持最佳桨叶迎角，得到เ高的螺旋桨效率以及发挥发动机的经济性。”
第一种三叶变矩螺旋桨的装ณ机对象，就是梅塞施密特公司的轻型运输机。这种轻型运输机经过改进，并且换装ณ了龙魂飞机制造公司试制的三叶变矩螺旋桨，最终顺利ำ完成所有试飞科目，马上就要投入批量生产。
菲利ำ普一边看一边点头道：“是啊，怕不下两三万平方米吧？”只见车间的一角还存放着一大堆制造枪管用的钢棒，以及制造机匣的铝合金板材等等原料。车间被划分成了好几个独立的区域，各个工位都有工人忙碌的身影，有的正在用深孔钻床将钢棒钻成枪管毛坯，而下一道工ื序的工人则进行枪膛的铰孔，再后面则是挤压膛线……
菲利普叹息道：“是啊，火神炮项目是我一手推动起来的，虽然现在我没有精力继续进行这个项目的研究，但是我会一直关注它的进展，如果有什么เ问题我一定会想办法解决。火神炮炮管精度要求高，属于加工难度很大的深孔加工。深孔加工ื的精细和困难之ใ处在于深。在深孔加工过程中，操作者无法直接观察切削等过程同时还需保证加工ื要达到很高的精确度而且细长的管件在加工ื过程中也易发生弯曲变形故加工难度极大。由于身管的内膛加工质量与整门火炮的射击精度、寿命、安全等密切相关因此对加工后的尺寸公差、弯曲度、粗糙度等方แ面要求极高。可以说深孔加工是火炮制造工ื艺方面有别于普通机械制造的突出特点。而火神炮更是炮中之王，自然是难上加难。”
中国方面由于资金的问题，把三十万支gungnir突击步枪的采购计划无限期延后，第二批次订单只下了两万支的数量，不过这已๐经是一笔大单了。
菲利ำ普直接走到试验台前，抓起几片铝合金板仔细观察了一下，欣喜地道：“不错，不错！这些试验产品从外观上看就很好，表面没有明显的缺陷，缩孔、砂眼、气孔和夹渣都非常少，如果能利用压铸技术，这些铝板质量应该还能再上一个台阶！”
英国人希德尼卡姆此时已๐经是英国霍克飞机公司的设计师，但是由于他一向反传统的设计，在公司里并未受到重用，因此当他听说龙魂飞机制ๆ造公司成立的时候，便决定投入这家新公司的怀抱。龙魂飞机制造公司的老板菲利普，他已经久闻大名了，在斯德哥尔摩国际防务展上菲利普可是倾倒了不少武器设计师们，这其中就有卡姆。他对于菲利ำ普在古氏防务周刊上发表的《飞机螺旋桨设计新理念》非常感兴趣，便决定离开英国，申请加入龙魂飞机制造公司。
卢卡斯恍然大悟道：“哦，难怪桨叶的叶尖薄得像刀片一样。可是我看到现在的飞机大多是两片桨叶，而咱们设计更多的桨叶是为什么เ呢？”
菲利普当然有信心了，要知道他可是二十一世纪的兵工专家，参与了多种武器的研发，对于金属材料和金属材料加工有着非常深的了解。他拿出来的这几个配方แ，是经过几十年的不断优化得到的铝合金配方。这其中有2a11铝合金，它可以作为飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件，航空器的中等强度的螺栓与铆钉等。还有2024，它可以制造成飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。60่61t6铝合金，可以制ๆ作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱。
多叶变矩螺旋桨和航空发动机废气涡轮增压器这两样东西，要是放在后世，那当然非常容易就能ม制造出来。不过在20世纪30่年代初ม，有许多技术难题需要解决。
安德森一边听，一边思考着，等菲利普一说完，他用力地拍了一下大腿，激动地道：“菲利普，你这个ฐ公司开办的很是时候啊！虽然瑞典是个中立国