m20飞机在众人的讨论中不断地向上攀升，
菲利普点点头道。m20已๐经创造了多项世界ศ纪录，”
，就算是后来的一些战斗机也不能达到这个飞行高度，要知道这种轻型的运输机！最终达到เ了惊人的9000：菲利，上次来到这里，这需要在座的工ื程师们大力协助。另外，在测试过程中需要安排专人实时记录测试数据。梅塞施密特先生，您看？有多么困难，“好。我们首先要进，是帮助公司推销m20运输机，结果大获成功，现在销售势头良好，而且全金属变矩螺。不过，菲利普知道，因此等到全金属变矩螺旋๙桨大行于世的时候，这些全金属变矩螺旋桨要不了多久就会被其他，其中的利润就会非常小了。只有加快速度研制出m40大型运输机以及更先进的飞机，龙魂飞机制造公司才能真正成为ฦ一家在航空工业领域独树一帜的飞机制造公司，进而才能更快地向其他兵器工业领域进军。梅塞施密特扫视了众人一眼，只见众人都在拿着笔不停地书写着，除了他们三个，以及刚刚走出校门的安东诺夫，其他的人的确在飞机设计方面并没有什么เ了解，这样的讨论会正是他们学习的机会。
菲利普点了点头，大声道：“关于18吨级运输机的总体设计，我有几点想法，第一是我们的运输机在设计上一定要有创新的东西，不能ม总是跟风，因此在总体设计上我个人比较倾向于采用悬臂式上单翼和可收放的前三点式起落架，机身采用半硬壳薄壁式结构，机舱长度在8๖米以上，宽度25米以上，高度18米以上。动力系统目前只能采用715马力bmwvii发动机，采用翼吊安装形式在两侧机翼下各安装2台，使用全新的6๔叶大后掠变矩螺旋桨和废气涡轮增压器。”
梅塞施密特决定必须ี要开发一种大型的运输机了，幸好有龙魂飞机制造公司的变矩螺旋桨和废气涡轮增压器技术，这两ä件产品如果应用到大型运输机上，对于飞机性能提升的效果将会更明显。
这些航空公司考察团代表们纷纷围了过来，听他的讲解，看起来他们对这种变矩螺旋๙桨非常感兴趣。
由于三叶变矩螺旋๙桨的应用，这架运输机的性能超过同类机型很多！因为这副变矩螺旋桨让这架飞机的动力系统气动效率提高了近一倍，并且在各个工作状态都有良好的适应性。这架m20运输机最大起飞重量提高了500公斤，载重量提高了350公斤ภ，最大速度提高到了250公里每小时，巡航速度也达到了180公里每小时，油耗却下降了5๓%。这些变化让欧洲各大航空公司对m20่运输机的兴趣大增！
卡尔呵呵笑道：“大概能ม造个两ä三百条吧，现在的生产计划ฐ都排到两年之后了。至少在这两年里面，是不用愁，要知道有些军火公司的生产线经常都是闲置着呢，没有生产那些机床设备都要生锈老化。”
卡尔站起身来，笑呵呵对菲利普道：“菲利ำ普，走，我带你去看看咱们公司的突击步枪生产线，我想你看了之后一定会大吃一惊的！”
尽管有的军火公司想要仿制这种突击步枪，却无一例外的遭到เ了失败，要知道这款突击步枪对于材料和制造工艺的要求是非常高的，没有掌握这些，光是通过测绘仿制，生产出来的枪根本就达不到要求。
安东诺夫不解地问道：“菲利普先生，对于铝合金的制造工艺我还不是太了解，你说的压铸技术，究竟是一种什么样的技术呢？”
1930年，英国航空部根据国际形势和航空技术进步，开始招标新一代的战斗机，要求研制一款飞行速度高、巡ำ航速度高、爬升率高的三高战斗机，不但如此，新า战斗机还要求航程要远，火力增加一倍。最富戏剧ຕ性的单翼机和双翼机之争，而希德尼卡姆就是个坚定的全金属单翼机设计师，单翼机在性能上明显超过双翼机，但是由于布里斯ั托公司单翼机的失事，使得整个英国航空工业界都开始怀疑单翼机的安全性和操纵性。在这样的情况下，卡姆的单翼机梦想破灭了。
菲利普呵呵笑道：“当然是因为更多的桨叶可以提高螺旋桨的气动效率，像设计合理的六叶螺旋桨，其气动效率可以达到085左右，而普通的定矩两叶螺旋桨，气动效率只有0่3左右。因此两者的优劣非常明显，但是设计制造多叶变矩螺旋桨是非常困难的，但正是这样，我们才能够占据技术优势，把公司慢慢做强做大。”
马克西米连有些犹豫，他心想没准菲利ำ普这些配方还真的能ม成功，于是赶紧仔细看了看这些配方。他一边看，还一边念道：“6061t6铝合金，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。化学成分铜占比020่%，锰015%ื镁11%ื，锌020%，铬015๓%，硅05%，铁07%。”
废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工ื作温度很高，而且增