菲利普轻轻咳嗽ณ了两声，所以我们ภ：大家现在已๐经看到了什么！其实今天，只不过是多读书多动手罢了。“大家别ี这样看我呀，不好意思地道，我要现场制作一台微型喷气发动机，然后演示给你们看，那该多好？”
菲利普想了想，便对着众人道：“好了，大家也许不明白我为什么带大家到เ这里来。我又不是，让bfw和龙魂飞机制ๆ造公司的名字响，让世界上的飞机制ๆ造商都，然后我们再来讨论研制ๆ喷气发动机的事。你们看怎么样？菲利普又来到梅塞施密，”
1้931้年9月11日，找到了这位未来的飞机设计大师，准备要说服他开展喷气式动力的研究。“没错：
菲利普！今天咱们飞到了9000่米高度，将来咱们的m40่运输机更要飞上一万多米高度，甚至于将来的喷气式飞机，飞上2万米高空也没有问题。所以现在我们的问题来了，人体在万米高空的生存，如果不对机舱进行气密性设计，使用加压、增氧等环境控制设备，那么飞机就不能载人飞上那么高。所以咱们的m20运输机也可以考虑进行机舱气密性设计改进，m40运输机更需要考虑这一点。”
今天虽然准备了防寒服和氧气面罩，但这只是临时措施，防寒服只能解决保温的问题，不能解决压力差的问题；氧气面罩通过输送氧气让大家都能ม够不被缺氧的问题困扰，但纯氧吸收过多，同样有中毒的危险。氧中毒和吸氧时间密切相关，时间越长，越容易发生氧中毒。进入体内的氧会产生氧自由基，氧自由基极为活跃，在体内到处流窜，攻击和杀死各种细胞，导致细胞和器官的代谢和功能ม障碍，并能促使基因突变诱发癌症。当然，有氧化就有抗氧化，这是人体自我保护的一种本领。健康人在自然状态下，体内氧化和抗氧化运动处于动态平衡。二战前的很多飞行员都是秃顶，就是因为吸入纯氧过多导致的后果。
然后梅塞施密特又对菲利普道：“菲利普，比利是我们公司的航空发动机资深工程师，亚瑟也对航空发动机有深入的研究，克鲁丝则是试验测试方แ面的专家，相信有他们三个的配合，今天测试工作一定能够顺利完成。”
会议首先由菲利普进行龙魂公司wz－1型航空废气涡轮增压器的工作原理和结构讲解。
卡姆点点头道：“的确如此。飞机的平衡问题，归结为ฦ纵向平衡、横向平衡和航向平衡问题。特别是运输机在飞行中，平衡状态是经常变化的，比如燃油消เ耗、收放襟翼、货物的移动等等都会让飞机平衡发生变化。俯仰力矩的变化需要设计优良的升降舵来调整，飞机的航向平衡和横向平衡也是互相联系的，当一种平衡遭到破坏，另一种平衡也不能保持，而操纵性就显得特别重要了。驾驶杆力的大小及其随着速度变化规律是衡量操纵性好坏的最重要指标，杆力太小，驾驶员不能准确控制ๆ和判ศ断飞行状态，杆力太大则又太费力，甚至达不到规定的飞行状态，所以我认为ฦ可以在升降舵后缘附近装一个小舵，它可以部分或全部ຖ抵消驾驶杆力，帮助飞行员进行操纵。”
卡姆表情严肃地道：“总体上我没什么太大意见，但是对于起落架和主翼的形式我的看法不一样。大家都知道，像容克斯的ju52运输机，还有m20运输机都是采用后三点式起落架和下单翼，这样的结构简单，而且便于旅客上下。菲利普先生所说的前三点式起落架，我不知道它的主起落架是安装在机身上呢，还是安装在机翼上？”
见面梅塞施密特亲自前来，菲利普感觉一定有非常重要的事情，两人也差不多有一个月没见了。
这时梅塞施密特连忙道：“各位代表，这位菲利普先生就是这副变矩螺旋桨的设计者。m20่运输机的变矩螺旋桨便是由á菲利普先生的龙魂飞制造公司提供的，现在梅塞施密特公司已经和龙魂飞机制造公司结成战略合作伙伴关系，将来梅塞施密特公司还会和龙魂飞机制ๆ造公司合作研制航空产品。”
于是，各家航空公司组成考察团来到梅塞施密特公司进行考察，梅塞施ๅ密特为此还特别举行了一场产品介绍会，并且把菲利普请到了德国，当然安娜也跟着来了，要知道他们两个差不多有大半年没回过德国了。
这名工人看到菲利普，眼睛里露出一股崇拜的神色，连忙停下手中的活计，认真地道：“菲利普先生，现在的加工设备还是不够理想啊，稍不注意的话，钻出来的枪管偏差ๆ就很大，表面也不光洁，现在的合格率大概只有50%左ุ右！”
卡尔带上了秘书，和菲利普一起坐上他的专用小汽车，就朝位于韦姆兰省的博福斯工厂而去。
更令他意外的是菲利普居然又带来了一个惊人的消息：龙魂飞机制ๆ造公司准备和博福斯共同开发生产几个系列的铝合金材料！要知道博福斯可是以冶金起家的，博福斯ั用于制造枪炮的金属，几乎都是自产的，并且博福斯的钢材和有色金属还销售到国外，有着不错的名声。
“比如半固态压铸法，就是在液态铝合金凝固时进行搅拌，在一定冷却速度下获得50%甚至更高因相组分的浆料，然后再用这种桨料进行压铸。它需要将铝合金液体送入特殊设计的压射成形机筒中，利用螺旋装置施加剪ຘ切使其冷却成半固态浆料，然后进行压铸。”菲利普放下手中的铝