梅塞施密特沉吟道：“目前的飞，”
梅塞施密特道。“那么咱们â，咱们的资金占比是不是太少了点？咱们现在至少还：“也就是说，”
看着众人一脸期待的表情。菲利普道！这么伟大的计划别人想参加还没有机会呢！”
一行人又跟着梅塞施ๅ密特和菲利普两人回到了梅塞施密特的办公室，好在办公室够大，否则还容纳不了十几个人。
比利ำ想了想又问道：这样一来？所以50่0公里已经完全足够&#x，”
：“好！说到航空发动机的设计，这喷气动机要想！好比丈母娘择婿，首先就得让飞机用户或是飞机制造商这个丈母娘挑中吧！”
菲利普看了看大家，等着他的回答，只见每个人都伸长了脖子，这才平静地道：“喷气式发动机，又可以叫航空燃气涡轮发动机。与活塞式发动机相比，它在结构上非常简直，只是将转动的压气机和涡轮连接在同一根轴上，两ä者之间装有燃烧室，空气连续不断地被吸入压气机，并在其中ณ压缩增压后，进入燃烧室中喷油燃烧成为高温高压燃气，再进入涡轮中膨胀做功。显然，燃烧的膨胀功必须大于空气在压气机中被压缩所需要的压缩功，使得有富余功可以被利用。这一部分富余的功，就可以以对外输出，做为飞机的动力。利用高温高压燃气急速向后喷出产生巨大的推力，推动飞机前进。”
梅塞施密特脸上尽是疑惑的神情：“什么？喷气发动机还能现场就制作出来？这能用吗？”
梅塞施ๅ密特收起了笑容，点点头道：“没错，菲利ำ普，你知道咱们公司现在也是刚ธ刚起步，还是稳扎稳打比较好。你说的喷气式发动机我也知道，但是在目前的技术条件下，不要说制ๆ造出可用的喷气式发动机来，就是造出来了，它的作用有又多大呢？我是看不出它有什么เ优点，大概ฐ除了更耗油之外。”
菲利普看着众人期待的目光，便缓缓讲道：“说到เ气密性设计，就要涉แ及到เ人体在高空维持生命的基本条件，最重要的就是温度、压力和氧气。随着高度增加，氧气浓度和环境温度都会急剧下降，因此要想实现高空载人飞行必须ี采用气密座舱并配置氧气增压、加温装ณ置的空气调节系统，气密座舱和空气调节系统的实现都依赖于密封技术的实现。气密性座舱的要求，一是座舱内空气参数要符合人体生理卫生标准和一定舒适程度的要求，二是座舱要有一定的结构强度，保证空气调节系统工作安全可靠，三是座舱要具有一定的气密性。”
等到飞机下降至4000米高度，众人这才摘下了面罩，脱掉了厚厚的棉衣棉裤。
菲利ำ普点了点头道：“好，咱们现在就去安装涡轮增压器和测试仪表吧。”
听到เ这里，便有一名梅塞施密特公司的工程师问道：“请问菲利普先生，既然这种废气涡轮增压器有如此之ใ大的作用，它的结构和原理我们也作过了解，不过现在好像只有美国人研制ๆ成功，而大部分的飞机会使用机械增压器，wz－1型涡轮增压器有何特点，可以使得m20运输性能得到如此大的提高？”
菲利普见梅塞施密特这样看着自己้，只得把自己原来了解到的一些飞机设计知识讲了出来：“其实我认为可以增加一对腹鳍，使方向稳定性更好一些。另外，可以在副翼上设计内封补偿的装置，它的补偿面位于机翼后缘的空腔内，这一空腔由气密胶布隔成上下两部分，互不通气。当副翼向下偏转时，下部压强大，上部压强小，在空腔下部的压强比上部大，因而形成了上下压强差。这一压强差ๆ作用在补偿面上，对副翼转轴的力矩与副翼上气动力对转轴的力矩相反，帮助驾驶员克服铰链力矩。”
菲利普看了看卡姆，只见他低着头正在沉思，也许是在思考两种起落架布置的利弊吧。
菲利普兴奋地道：“全金属变矩螺旋桨获得了极大的成功啊！现在咱们的生产计划都排到了半年后，到目前为止已经接到了1้000่多套订单。咱们现在的加工设备还比较少，因此每天大概可以生产十几套吧。另外，废气涡轮增压器马上就要完成了，它同样可以装ณ到เm20运输机的发动机上，这样一来m20就更省油了，而且还可以飞得更高更远。”
一名代表若有所悟地道：“这两件产品确实是划时代的，那么我们现有的飞机是否可以改装这种变矩螺旋桨呢？”
各大航空公司派来的考察人员可都是些经验丰富的飞行员和机师，他们对于民用运输机的要求非常苛刻，因为这个时候航空运输业受到世界经济危机的影响，特别不景气，如何降低运营成本就成为每一家航空公司最关心的问题，要知道好些个航空公司在这场经济危机中倒闭了，剩下的这些也是在亏损中度日，现在听说有这么一种新า的运输机，可以省5%的航油，都想着把这种飞机买回去，替代那些使用寿命已经到达到เ的老飞机，这样运营成本可以节约不少！
菲利普话一说完，这名工ื人连忙点头道：“菲利普先生，您说得很对啊，看来我们大家还需要不断改进才是。现在我们都是靠自己的经验来掌握加工过程，如果能有一套标准化的操作流程和具体参数就好了！”
菲利普看着车窗外飞速倒退的树木，感慨道：“希望卡尔先生的担忧不会变成现实吧，我倒是担心整个世界