人们常说，这一点他常。王传福是做技术出身，
王传福最开始不懂ฦ汽车，所以他才能经常会有出其不意的架势。因为打小没经历过名师授受，无招胜有招，也不会开汽车，为了造汽车，一览众山小。比亚迪的很多招数都很新鲜，业内人士都不以为ฦ然。比如说，王传福逆时代潮流而行在推行自己的“垂直整合”战略๓。家里的箱底没有独，令人惊讶的是，却可，他通过大补汽车专业知识，水平已๐经达到能ม和比亚迪的汽车总工程师讨论专业技术问题的水准。说自己懂ฦ汽车主要是通&#x，王传福总是很自信，“我本来就是理科出身，不可能看不懂ฦ汽车工程方面的书籍”。但王传福更愿意相信自己，比亚迪有从日本汽车公司，不愿意去“虚心讨教”，而是相信自己通过看书也可以造好车。
巴菲特的搭档查理？芒格形容王传福是明家爱迪生和经营圣手杰克？韦尔奇的混合体。王传福似乎只喜欢技术型的人才，希望一个ฐ个ฐ“小王传福”按自己曾经走过的路线成长起来—从技术型向管理型逐渐转换，直至二者完美结合。
比亚迪的销售渠道做得还是非常出色的，如果差的话是支撑不了比亚迪现在的生产效率的。不过在圈里人看来，比亚迪卖汽车的方แ式在国内汽车界绝对算一个ฐ“异数”。
009๗年1月日，王传福代表比亚迪与中国银行在深圳签署了“战略合作框架协议”。比亚迪从中ณ国银行获得授信1้0่亿元，中国银行全力支持比亚迪在it、汽车、新能ม源三大支柱产业和新能源技术的展。但愿这个ฐ良好的开端能ม够助推比亚迪走得更快些。
“股神”巴菲特在中ณ国有让人难以置信的名人效应。就在巴๒菲特认购比亚迪的股权后，比亚迪先得到เ了机构投资者的青睐。比亚迪汽车也很快成为ฦ普通大众津津乐道的汽车品牌，股神都看上了，能ม有错吗？比亚迪的知名度仿佛是坐着火箭往上蹿的。
其实很多人包括比亚迪的高层管理人员在内，都曾在试图劝阻比亚迪进入泥潭一般的汽车制造领ๆ域。但王传福认定了的事，九头牛也拉不回来。比亚迪一头扎进汽车领ๆ域，而投资者却是望风而逃。就是在这一天，香港股市的比亚迪这支股票玩了一个ฐ高台跳水：在一两ä个小时的时间内，从0่港元左右一路向下直到เ1้0่港元左右。股价可谓一泻千里，不可阻挡，比亚迪公司的市值一下子缩水0个ฐ亿。看来，那ว个ฐ曾经说：要抛光王传福股票的基金经理的话不是用来吓唬人的，而且想这么เ做的人不止他一个ฐ。
比亚迪有1万人的队伍，我们是一个认认真真的队伍，我们并不比谁聪明，但是我们认真，把每件事做好，这就形成了核心竞争力。核心竞争力就是无数个你看不起的东西集成在一起。
0่0่9年，全球汽车市场普遍不景气，中ณ国汽车行业却一枝独秀。比亚迪第一季度销量多达近8๖万辆，同比增长近1倍。比亚迪公关部ຖ负责人自豪地说，金融危机对我们比亚迪汽车业没有什么เ影响。
最初ม，比亚迪的业务主ว要方向是二次充电å电池的研究、开、制ๆ造和销售，主ว打二次充电电池的委托加工ืem市场。
那ว么เ，对于今天已๐经大举扩张至新า能源领域的比亚迪，又将对此问题作出何解呢？
摘选自郭涛๙涛的《王传福的“福特式”路线》，《环球财经》01้0่-ๅ0